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夏利后减震的问题??

两厢夏利换后减震换完以后一过不平的地方后轮旋部位发出刚当响的声音请问高手这是怎么回事? 注:后减震是配套的，减震簧也是两厢的簧. 是否和后悬挂有关系?还有什么原因会引起这样的事情?: 问提问者：网友 | 2018-07-12

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悬架异响的原因: 1、前悬挂连接松动而运行中发响，应及时拧紧联接螺纹; 2、防尘垫及减摩垫润滑不良，干摩擦而异响，应加涂润滑脂; 3、防尘罩与螺旋弹簧垫贴合部位损坏，前悬挂绕活塞杆摇动时出现响声，应及时换下磨损部件; 4、左右臂球头角或球头座是互相贴合的，损坏后相对滑动，以致出现响声。悬架频繁撞击的主要原因:在不平路面上行驶，汽车前后悬架与缓冲限位块容易发生撞击的现象，这多属前后悬架螺旋弹簧产生较大的塑性变形、拆断;减震器技术善差，工作失效;车辆超载后变形过大，支座及垫老化变形或有关部件损坏，维护中应及时查明原因，均应予以及时修复。使用中若发现轮胎异常磨损，寿命大大降低，以及前轮摆震，操纵性能变坏的异常现象时，多与前轮定位失准、悬架零件磨损松脱或损坏、转向拉杆球有严重磨损有关。夏利轿车的车轮转角:内侧39度55分，外侧35度;采用转角仪测量其车轮最大转角值。若不符合规定时，应加以调整。检查车轮外倾时，应使车轮处于直线行驶状态，把定位仪上指示水平的气泡调至中间位置，记录仪上的车轮外倾读数应为0度20分;主肖后倾角应为12度55分;主肖内倾角应为12度左右，测量前轮前束规定值为1~3毫米，后轮前束值为4~8毫米，上述若不符规定时，应予按规范调整。减震器工作效能检查;上下移动活塞杆几次，用手均匀地上下推拉减震器活塞杆时，应有较沉重的阻力，而且伸与压的阻力稍大为宜。若检查中发现有异常感觉或声响时，则应修复或更换新件。悬架系统维护时检查:前悬架支座橡胶是否老化失效;推力轴承是否损坏;弹簧及缓冲块有无工作失效及减震器有无渗油或工作不良现象。发现前稳定杆支架变形损坏，橡胶件老化变形，以及纵拉杆和连接件磨损损坏，应予及时修复，必要时更换新件。告诉你一个最简单的测试方法: 用双手按住轮眉位置，按压一次后看减振的回弹。回弹次数不得多于2次。而且4个车轮都要一致《回弹次数》希望你的车早日修好: 回答者：网友

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