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汽车轮胎的种类

汽车轮胎都有哪几种，可以全部列出来吗?并且介绍一下各种轮胎的特性。F1赛车中的轮胎上的颜色是如何分辨的?: 问提问者：网友 | 2017-04-29

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轮胎的分类一般是指按轮胎用途来分的,例如在我国的轮胎国家标准,美国轮胎轮辋手册,欧洲轮胎轮辋标准,日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的,可分为以下几种类型:1.轿车轮胎 (PCR)是装于轿车上的轮胎, 它主要用于良好路面上高速行使,最高行驶速度可达300千米/小时以上,要求乘坐舒适,噪声小,具有良好的操纵性和稳定性. 轮胎结构多数采用子午线结构. 根据行驶速度的要求分为不同系列,在标准与手册中常见的80、75、70、65、60、55、50、45、40、35系列为子午线轮胎，95、88系列为斜交轮胎,在轿车上很少使用。如 185/60R152. 轻型载重汽车轮胎 (LVR<R)通常指轮辋直径16英寸及其以下的、断面宽10英寸及其以下的载重汽车轮胎. 这类轮胎主要行驶于公路, 行驶速度一般可达80~100km/h.175R13C，LT245/75R163. 载重和公共汽车轮胎 (TBR)通常指轮辋直径18~24英寸，断面宽7英寸及其以上的载重汽车，自卸货车，各种专用和拖车等轮胎。其行驶路面较为复杂，有良好的柏油路，也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h.9.00R20,315/80R22.54.工程机械轮胎 (ILTT))工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等。行驶速度不高，但使用的路面条件和载荷性能要求苛刻。轮胎主要采用斜交胎结构，但如法国米西林公司也采用子午线结构。从轮胎断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列。5. 越野汽车轮胎 (SUV)越野汽车为前后轮驱动。越野汽车轮胎主要行驶在坏路面上如沙漠、泥泞地、松软土壤或其它无路面道路，要求轮胎具有较高的通过性能，越野轮胎往往采用低气压，有的还采用调压轮胎，根据路面条件来调节轮胎气压的大小。为了提高越野通过性，一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度，及降低轮辋直径等措施，以便增大接地面积和降低接地压力。轮胎结构除采用斜交胎结构外，也用子午线结构。6. 农业和林业机械轮胎 ((AGT)农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用。林业机械轮胎装在林业拖拉机和林业机械上，进行林业的采伐、集材、铲运和挖掘等作业，这两种轮胎的特点都是行驶速度要求不高，但其使用条件苛刻，经常行驶于状况不良的田间小路和坚硬的留茬地或石子山路，甚至是无路面的道路，轮胎易被划伤或割破。另一个特点是间歇作业、里程短，但使用期较长，因此要求轮胎具有较好的耐屈挠龟裂和耐老化性能。轮胎以斜交结构为主，但也采用子午线结构。7.工业车辆轮胎 (ILLTS)主要用于工业车辆上的充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。分电瓶车轮胎、叉车轮胎和平板车轮胎等。8.摩托车轮胎 (MT)用于摩托车上的轮胎。包括摩托车轮胎、轻便摩托车轮胎和小轮径摩托车轮胎。9.航空轮胎用于航空飞行器上的充气轮胎。10.特种车辆轮胎包括炮车轮胎、坦克轮胎、装甲车轮胎、沙漠轮胎、防爆车辆轮胎等。11.力车轮胎 (CT)用于自行车、三轮车和手推车的充气轮胎。F1现在使用的是倍耐力的轮胎，各种轮胎和配色看下面:雨胎-橙色湿地胎-浅蓝色超软胎-红色软胎-黄色中性胎-白色硬胎-银色: 回答者：网友

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按胎体结构不同，轮胎可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按轮胎内空气压力的大小。充气轮胎分为高压胎（0. 5 ～ 0. 7MPa）、低压胎（0. 15 ～ 0. 45MPa）和超低压胎（0. 15MPa 以下）三种。低压胎弹性好，断面宽，接地面积大，壁薄散热好，从而可提高汽车行驶的平顺性、稳定性，同时可提高轮胎的使用寿命，所以汽车上广泛使用低压胎。按保持空气方法的不同，充气轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。按胎体帘线粘接方式的不同，充气轮胎分为普通斜交轮胎、子午线轮胎。（1）普通斜交轮胎帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于 90°排列的充气轮胎为普通斜交轮胎。普通斜交胎是一种老式的结构，由于帘布层的斜交排列，给轮胎胎面和胎侧增加了强度，充气适量时，会使驾驶人感到柔软、舒适。接触地面时使胎面平整，减少了扭曲，汽车行驶平稳，牵引效果好，防穿透性有所改善，延长了轮胎的使用寿命。（2）子午线轮胎子午线轮胎是用钢丝或纤维织物制作的帘布层，其帘线与胎面中心的夹角接近 90°，并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，帘线在轮胎上的分布好像地球的子午线，所以称为子午线轮胎。由于子午线轮胎具有帘布成子午线环形排列、胎体与带束层帘布线形成许多密实的三角网状结构的特点，因此，子午线轮胎帘线的强度得到充分利用，从而使帘布层大量减少，减轻了轮胎的质量；同时大大地提高了胎面的刚性，减少了胎面与路面的滑移现象，提高了轮胎的耐磨性。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎质量轻，弹性大，减振性能好，具有良好的附着性能，滚动阻力小，承载能力大，行驶中胎温低，胎面耐穿刺，轮胎使用寿命长。其缺点是轮胎成本高，胎侧变形大，容易产生裂口，并且侧向稳定性差。（3）无内胎轮胎无内胎轮胎就是没有内胎和垫带，充入轮胎的气体直接压入无内胎轮胎中，要求轮胎与轮辋之间有很好的密封性。无内胎轮胎为了保证密封性，与有内胎轮胎所不同的是在无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚度约为 2 ～ 3mm 的橡胶密封层。在密封层正对着胎面下面还贴一层自粘层，能自行将刺穿的孔粘合。无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能继续安全行驶。无内胎轮胎中由于没有内胎，故不存在内外胎的摩擦和夹卡而引起的损坏；它可以直接通过轮辋散热，所以轮胎工作温度低，使用寿命长；无内胎轮胎结构简单，质量较小。缺点是轮胎爆胎时，途中修理比较困难。无内胎轮胎近年来应用非常广泛，轿车汽车整车外观与内饰第三章几乎均使用无内胎轮胎。（4）轮胎的规格轮胎尺寸标注 D 为外胎直径， d 为轮辋直径， B 为断面宽度， H 为断面高度。普通斜交轮胎的规格：用 B - d 表示；货车普通斜交轮胎和轿车普通斜交轮胎的尺寸 B 和 d 均用 in （英寸）为单位。国产子午线轮胎规格：用 B R d 表示，其中 R 代表子午线轮胎。国产轿车子午线轮胎断面宽 B 已全部改用公制单位 mm；载货汽车轮胎断面宽 B 有英制单位 in 和公制单位 mm 两种。而轮辋直径 d 的单位仍为 in。随着轮胎的扁平化，仅用断面宽 B 和轮辋直径 d 已不能完全表示轮胎的规格。即在断面宽度 B 相同的情况下，断面高 H 随不同扁平率而变化。轮胎按其扁平率———高宽比 H/ B 划分系列，目前国产轿车子午线轮胎有 80、 75、 70、 65、 60 五个系列，数字分别表示断面高度 H 是断面宽度 B 的 80% 、 75% 、 70% 、 65% 和 60% 。显然，数字越小，胎越矮，即轮胎越扁平。: 回答者：网友

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