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帮忙介绍一下法拉利公司生产的ENZO

题: 问提问者：网友 | 2018-08-16

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enzo 近些年来法拉利立足于艺术级工程技术运用量产车上面来获得大性能些耳熟能详名字法拉利GTOF40F50每款车型都刺激着人们神经些具有共同点型号数字仅仅代表了们高性能也代表着们绝无仅有限量生产版本时至2002年Enzo Ferrari出现了对终极性能概念完整表达世界上先进F1赛车技术概念贯穿于整街道量产车开发去法拉利唯亦Enzo Ferrari独有优势法拉利拥有3次世界F1制造商冠军及2次世界F1车手冠军头衔长时间赛道上经验积累造了法拉利开发样辆超级跑车能力此庞大技术体验融入量产车里法拉利开发Enzo时候自己设立目标让驾驶Enzo用户能够像车手样达对性能把握得得益于采用了典型F1风格人机界面外观风格由Pininfarina主笔风格主题要完全打破往设计GTOF40F50车型设计观念开发辆拥有全新形体语言看似未来派汽车开发期间工程师们要达成要求便让新车与世界F1赛车要有视觉上联系去掉华丽空气学套件必须呈现前型号所表现出来简洁及轻盈前端2水箱空气进气口及央突起部分完全F1赛车车鼻翻版纵向双氙前大头灯簇亦显示出与众同性格特征Enzo车身侧面与前翼子板外形形成鲜明对比与车轮档板齐平狭窄央突出部分让人立刻想起F1赛车侧腹尾部好似被匹大空气动力学滑板驱使朝上微翘车顶非常紧凑平滑向微缩达出色空气动力学要求车尾没有采用尾翼使整车看起来更加紧凑鸥翼式车门与车顶及前档泥板相连开合该系统选择基于人类工程学考虑:纵向上升使得驾驶员能更加方便进入座椅而车顶部分上升甚至让从上方进入车内车门打开及关闭都由气压杆辅助车体大量采用先进复合材料部分由碳纤维夹板及蜂窝状铝材制成仅保证了车壳小化重量而且有利于外形塑造完美技术与风格揉和起驾舱风格纯粹及强烈整驾舱灵魂有限空间及轻盈目标暗示了整驾舱非常极端功能风格所有主要表面明显看得出来由碳纤维制造些功能部件非常容易辨别因们铝梁结构包围下显得孤单赤裸般大量车辆控制键都集成方向盘上面特点也从F1赛车方向盘上学来尽能更多控制钮放方向盘上碳纤维赛车座椅极其贴身及富有支撑力简单说新Enzo法拉利车型内饰设计开辟了新纪元:所谓人机界面获得大效力意思驾驶员放佳条件下来开拓车辆大性能空气动力学作开发汽车性能重要部分法拉利对于空气动力学研究早60年代便开了而近360 Modena车型采用集成F1赛车式空气动力学底部标志着法拉利公司设计赛车及GT公路车型时对空气动力学创新永无止尽当开发Enzo时候法拉利确定: 回答者：网友

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