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保时捷卡宴与maycam的区别

: 问提问者：网友 | 2018-08-09

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保时捷卡宴与maycan的区别 2014款保时捷卡宴近期售价有优惠，仅从外形上看，全新一代卡宴比前代车型更加秀气，型也似乎变得更加紧凑了，但新车型的三维尺寸的数据告诉我们，它的长宽高其实都略有不同程度的增加。长度增加48毫米，从而带来了加长40毫米的轴距，高度和宽度分别增加了6毫米和11毫米。之所以产生更小的错觉，这可能要归功于设计师的视觉游戏，首先更为前倾的发动机盖降低了视觉重心，二是车身两侧更加突出的肩部，最后则是变化最大的D柱和车身尾部，倾角加大的D柱和尾门看起来更加流畅舒展，这一部分我认为是Panamera设计元素体现的比较多的地方，只是可能有些人初看起来对那个向车身两侧延伸的尾灯还不太习惯。在新卡宴的车型阵容当中，除了入门款V6卡宴、柴油版卡宴（中国市场不提供柴油版）、卡宴S、卡宴Turbo四个原有的产品序列，还首次新增了一款油电混合动力车型——卡宴SHybrid。不同车型之间的区别除了进气格栅的大小，还体现在尾部的排气管上，只有顶级的卡宴Turbo配备两根圆形双尾管，而其他车型一律配备两根矩形单尾管。各款车型标配的制动卡钳颜色也不一样，入门款V6卡宴和柴油版为黑色，卡宴S和新增的卡宴S Hybrid为银色，卡宴Turbo为鲜红色，所有车型都可选装配备黄色制动卡钳的PCCB保时捷陶瓷复合制动系统。内饰的变化应该是新车最显著也是最让人喜欢的改进之处，全新的设计和材质运用产生了与它的品牌和价位相符的豪华感。置身车内，恍若一种坐在底盘抬高的Panamera车厢的错觉，这一次卡宴车主终于仅从直观上就能觉得自己的银子花得物有所值了。VERTU手机式的中控台不仅更显档次，而且向前抬高的位置操作起来更加顺手。个人觉得密布的按钮虽然貌似不够简洁，但实际使用起来比那些需要反复按压进入复杂的子菜单查找具体功能的系统要方便的多。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenneturbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水: 回答者：网友

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