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我纠结在别克凯越,还是传祺GA3S的ESP版,价格差不多,又担心国产车毛病多
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2018-07-11
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车市有一句话流传甚广,德国的老板一般是工程师出身,日本的老板一般是业务员出身,而美国的老板一般是商人出身。 凯越是美国通用公司于2000年收购韩国大宇公司后,2003年出品的一款车型,原型与原大宇车的外貌非常相似,所以业界广为流传的是凯越其实是韩系车,但欧宝和铃木都参与了凯越的设计研究,所以究其根本凯越其实就是个杂。。。呵呵,混血车,当然,美国的车系一般都是收购其他品牌进行技术革新,全球一体化嘛,所以凯越属于美系车也不为过。凯越车型在中国定的价位在9.69-11.59万元,目前国内普遍都能降价2-3万,车型只能说耐看,实用,性价比相比其他合资车较高,属于合资车价格下探的入门产品。 首先要提的是美系车未必都是安全车,凯越在欧洲的碰撞测试中前排得了四星安全,而后排仅得三星安全,这个安全系数就令人非常尴尬了,另外,1.5L的排量开出10个油可谓轻轻松松,油耗那个大啊。 传祺GA3S1.6L自动豪华版9.48万元对比凯越1.5L自动经典版10.19万元。 从外形上来看,凯越的设计相对GA3S来说过于老气,方方正正的造型设计,那时只在2000年时比较流行。车型的线条也过于普通,没什么特色,从设计看,这车风阻系数应该也是油耗高的一部分原因。关于GA3S,对原奔驰设计师张帆我是很信任的。 从车身参数来说,GA3S明显营养跟上了,体格要全面比凯越要更大,单在车身成本上,GA3S就比凯越多了几千元。GA3S轴距2620MM比凯越2600MM多处20MM,意味着乘坐空间更为宽裕,更加舒适。而行李厢容积GA3S更是高达450L让凯越的400L望尘莫及。唯一亮点是,油老虎凯越的油箱容积式60L。 从发动机参数上来说,GA3S的发动机要好上不少,GA3S发动机功率90kw/6300rpm,扭矩158NM/4500rpm相比凯越发动机功率83kw/6000rpm,扭矩141NM/4000rpm,峰值功率多了7KW,而扭矩大了17NM,而采用的发动机技术DCVVT也要比DVVT好很多。
变速箱
GA3S是4速变速箱,而凯越是6速变速箱,GA3S在这块方面略有不足,在悬挂操控方面,GA3S再次突出了底盘优势,虽然凯越在底盘上用四轮独立悬挂在合资车的背景下是可以点赞的,但GA3S的五连杆比凯越的两连杆更加优秀,乘坐舒适性更加好。 接下来都是体现合资车的本性时候了,有个公式比较通用 轮胎小+主动安全配置低 = 合资车 为什么合资车对安全如此之不重视,是
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