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速度传感器工作原理及在汽车ABS测量上的应用

速度传感器工作原理及在汽车ABS测量上的应用: 问提问者：网友 | 2018-08-19

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ABS根据控制通路的不同,性能作用也有区别。总的来说可以分为: 方式1:4传感器4通道方式2:3传感器3通道方式3:4传感器3通道方式4:4传感器2通道方式5:2传感器2通道方式6:单传感器单通道最常用的是方式1和方式3。ABS的控制方式属于电液式控制。就是说用电脑控制各个电磁阀,达到控制液压油路的目的。总的控制机构就是ABS电脑。电脑收集四个车轮上传感器检测到的车轮转速信息加以分析。如果四个车轮转速相同,证明车辆处于正常制动情况。如果检测到某个车轮转速比其他车轮低,电脑就会作出判断,认为该车轮发生了抱死,然后通知控制该车轮的电磁阀迅速降低制动液压直到抱死消失。这就是ABS系统总的控制方法。根据ABS方式的不同,性能也有很大区别。现在大部分轿车上装配的是4传感器4通道方式的ABS系统,这是性能最优良的ABS。之所以说4通道,是因为它有4个电磁阀,每个电磁阀负责控制一个车轮的制动液压。而且每个车轮也有专门的传感器收集数据,所以可以达到制动力自动分配的目的。也就是说可以精确到对某一个车轮进行单独制动。这就意味着,当某一侧的车轮或某一个车轮在摩擦系数低的路面行使时,照样可以防止该车轮的抱死。这种性能优良的4通道4传感器式的ABS已经被一个新名词EBD所代替,它的意义已经不仅仅只是防止抱死了,而是可以动态自动分布制动力。所以我们把它称作制动力自动分布系统。另外一种结构简单一点的ABS就是4传感器3通道系统: 回答者：网友

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