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宝马X5与奥迪Q7比较，哪个内饰更加出色？

宝马X5与奥迪Q7比较，哪个内饰更加出色？: 问提问者：网友 | 2018-08-26

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奥迪Q7的推出为近年来由宝马X5领衔的豪华SUV市场注入了一股新鲜血液，其目标自然是瓜分X5的市场份额，也想分一杯羹。那面对Q7这个强劲对手的汹汹来势，宝马也不能置之不理，上周，宝马刚刚公布了新一代X5的官方照片。自此开始，宝马新X5和奥迪Q7之间的较量正式开始。由于宝马官方并没有公布更详尽的资料，我们先通过图片和分析来对比这两款车。宝马新X5在外观上并没有太大的突破，基本保留的上一代车的轮廓和车身线条。变化主要体现在一些细节上，比如前灯和尾部。为了适应发动机舱盖突出的肌肉感，新X5的前灯用了大量曲线;其大灯依然采用了最先用在宝马5系上的天使眼设计，即在大灯开启的时候周围有一圈光环，视觉效果相当好。尾部的变化在于尾窗的斜度有所增加，而且尾窗和后备箱盖垂直部分的交接位置有明显的凸起，其作用是提高高速行驶时整车下压力，保持车身稳定性，看来宝马新X5会一如既往的追求公路性。相比X5的简练紧凑，Q7的外观显得大气甚至有些“臃肿”，这和两个品牌一直遵循的理念是一致的。Q7这样的外形设计主要是为了突出车内空间，包括三排座椅和后备厢的空间。宝马新X5的外形设计以提高公路性为目的，而Q7的外形则更多的照顾了空间和舒适。内饰是新X5最大的变化之处，也是它敢称新X5的关键所在。宝马特有的i-drive系统用在了新X5上，使得中控台显得很简洁，这套系统已经用在了7、5、3系上，可以预见它将逐步用在宝马所有系列上。新X5的变速箱挡扳也是一大特色，没有传统的挡槽，靠前后左右的扳动来变换P、D、R等挡位，这和7系的挡扳很相似，只是7系挡扳在方向盘后边，而X5依然是传统的地排位置。 Q7的中控也不新鲜，同样的设计我们在新A6上已经见惯了，MMI多媒体交互系统是Q7的主要控制系统，如同i-drive之于宝马，MMI对于奥迪的作用也是一样的，它将是奥迪大多系列的标配控制系统。宝马和奥迪两种中控系统比起来，i-drive科技更领先一步，因为大多功能综合在一个旋钮里，中控台显得简单明了，只是各项功能调用起来比较繁琐，需要一层一层菜单去找;MMI实用性强一些，这项按键看着凌乱，不过找起来方便，用着不费事。本次新X5和Q7都采用了倒车视频辅助系统，大大提高了倒车时的安全性和便利性。客观的说，这项配置并不算多么先进，只是在德系车上用的不多，现在X5和Q7都把它装在车上，说明德系豪华车品牌也开始重视这些细节便利配置了。 Q7正式推出时一大亮点是: 回答者：网友

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