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保时捷Macan安全性怎么样

保时捷Macan安全性怎么样: 问提问者：网友 | 2018-07-29

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自适应巡航定速控制系统 14,200 元包括保时捷主动安全系统 (PAS)的自适应巡航定速控制系统自适应巡航定速控制系统包括保时捷主动安全系统 (PAS)，可根据前车速度调节本车车速并自动制动，甚至在必要时停车。借助跟车功能，您的车辆能够在拥挤的交通中自动制动，并在前车后方完全停止。如需再次起步，驾驶者只需通过控制杆或油门踏板发出一个简单的起动指令这是官方解释，从这些文字之中不难看出这个功能主要是围绕一个情况做文章的，那就是“前车”。我们要保证自己跟在自己想跟的前车后边！而目前为止获得的信息中，保时捷的车道偏离提醒功能并不包括主动方向纠正功能，那么它想起到的在高速上节省驾驶员精力体力的作用无疑是大大减低了。这点远不如30w就能买到的大众cc至尊版的ACC+主动车道保持，要知道这两个功能搭配在高速上就是70的自动驾驶啊！最重要的是在相关信息中这个ACC还没搭配目前主流一代自适应巡航系统都搭配了的一个基于自适应巡航硬件靠编程延伸出来的软件功能——前端辅助制动（预碰撞主动刹车），这功能虽然是基于一代自适应巡航的硬件，但是是独立运行的，并不必须在巡航下才会启用，任何情况下你都可以开启它，也正是因为用这个功能，至尊CC车主里主动追尾的事故大大少许其他车型，我自己开这个车以来从未出现过追尾事故，这功能帮我不下两位数，有几次甚至是夜间前车刹车灯坏了的情况，在高速遇到的话你懂得……… 你既然有提示，硬件条件也允许，为何不把主动车道保持和前端辅助制动功装载上？用不用是车主自己选择的事不挺好么？让车主选择这俩功能的介入程度不也挺好的？说实话macan到底有没有这俩功能其实是未知数，我现在只能以卡宴的相关咨询告诉大家没有。甚为遗憾，这也是我个人将其必要性排在SC组件，座椅通风，柏林之声音响这些能给车带来功能上根本进步的配置之下的主要原因。这里需要说明的是………如果保时捷相关软硬件采用的是大众集团共享的技术，而不是自己独立装配的话，很有可能车主可以通过修改相关软件参数达到我说的哪些功能………如果是那样就太好了，大众的5053电子编程软件很多CC车主都玩得很溜，我也是其中一个: 回答者：网友

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