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北京吉普2020结实吗
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2018-08-10
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在中国汽车工业的发展史上,北京的2020系列越野汽车是值得大书特书的一款车型。它不仅是中国人自主开发的车型,而且是迄今为止仅存的几款纯粹中国血统的汽车之一。 在合资之风日盛,国内车厂纷纷仿制进口车或是生产套牌车时,2020系列越野车依然保持着古朴的造型,跋山涉水,吃粗粮干重活,成为许多人不可缺少的交通工具。但是。保持传统并不意味……一采用切诺基的国产化直列4缸2.5升电控燃油喷射发动机和5速变速器,加装了转向助力装置,制动系统改为前盘后鼓式,同时外观及内饰也做了多项改进。实际上北京吉普的设计人员很早以前就在着手进行这些改进工作,只是由于种种原因未能正式上马。 近年来,北京吉普遇到了前所未有的困难,一方面,由于计划经济时期不重视保护知识产权,20 20(旧称212)的图纸流落到许多厂家。使得全国各地冒出许多克隆的2020;另一方面,安全和环保法规日渐完善,燃油税实施在即,所有这些使得20 20的先天缺陷日益暴露出来,就连在自己的家门口也被亮起了红灯——由于排放无法达标,被禁止在北京地区销售。所以说,北京吉普推出2020V,也是市场竞争的必然结果。 2020V的前脸造型一改30年一贯制的横向3条式。采用纵向5条,颇有点克莱斯勒·牧马人的味道。单薄的翼子板和粗犷的保险杠被塑料装饰件覆盖起来,显得圆滑了许多。与老车型相比,新车型多了几分温柔,少了几分野性。V型车的车身形式有4门和2门两种,其中4门车又有软硬顶之分。在业内人士看来,双门车无论是造型的协调性还是使用舒适性都远远优于四门车,只是由于国内用户的消费习惯和审美观点的差异, 目前北京吉普的销售主要还是四门车。 新车型所有的侧窗玻璃都改为升降式,软顶市篷的密封性也有了很大改善。值得一提的是,新设计的16寸铝合金轮铜一改过去五花八门的造型,粗犷且做工精细,与车身的风格配合得很好。置身车内,有两点给人感受最深:一是内饰的做工精细了许多,所有的饭金件均被塑料和织物所覆盖;二是大量采用了切诺基的内饰件,转向灯/刷组合开关、危险警告灯开关、点火开关、分动器和换档手柄全都是国产化的切诺基零部件,方向盘虽然是自己设计的,但也明显借鉴了切诺基的造型。当然,外观及内饰质量的提高只是与老车型相比,与进口或合资车相比,还存在着不小的差距。 人们都说发动机是汽车的心脏, 换上了切诺基心脏的20 20,感觉自然大不一样。起动性能、运转平稳性和加速性能都有了很大的改善,噪
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