从日薪制看人力资源配置
一种全新的国企用工制度――日薪制正在江铃汽车集团公司全面实行。据专家分析，这种全新的用工制度，将对产业工人队伍结构、国企用工形式、职工就业观念等产生重大影响，为国企发展注入新的活力。
据介绍，日薪制是一种开放性的用工制度。在这种用工机制下，企业可以从市场订单和生产经营的需求出发来配置人力资源，生产旺季时按合同大量招进，生产淡季时自然削减，市场回温时优先续聘暂时被解聘的日薪制员工，连续累计计算其工作时间，并为他们缴纳基本养老、医疗、失业、工伤保险等。
由于许多国企人力资源配置不合理，导致企业冗员严重，制约了企业的发展。再加之一些企业观念陈旧，缺乏有效的创新机制，一些企业虽改革力度很大，但在人力资源这个重要环节的改革中却徘徊不前、犹豫不定，结果导致企业改革后，发展反而变得缓慢。
事实上，企业要得到长足的发展，必须要有高瞻远瞩的目光。要适应经济全球化竞争的需要，改革就不能停留在泛泛而谈之上，要根据企业实际因地制宜地改革创新，包括人力资源的用工制度改革。
纵观国外一些先进企业，他们之所以发展速度快，除了本身的硬件优势外，他们十分重视人力资源的合理配置，国外一些著名企业早已实施了周薪制和日薪制的用工制度，使企业的经济发展与人力资源配置相均衡，从而保证企业在激烈的国际竞争中不被大量冗员拖后腿。
像江铃集团全面实行日薪制，并充分保障日薪制员工的合法权益，使企业得到了飞速发展，2001年该集团全员劳动生产率同比提高85%，单台成本下降16%。还是这一年，江铃集团销量增长43.5%，利润增长107.2%，税金增长51.7%。这就足以证明日薪制用工制度在该企业发挥了前所未有的巨大作用，这种企业根据生产或工作需要，以日薪制作为计酬的用工制度改革，一是科学合理地配置了人力资源，二是使企业从过去传统的用工制度拖累中解脱出来，减轻了负担，轻装前进。
经验表明，没有科学的人力资源配置，企业就缺乏市场竞争力。从日薪制工人加盟国企来看，也是企业深化三项制度改革的必然趋势，是解决社会就业、促进产业工人队伍新老交替、优势互补、提高企业核心竞争力的有效途径，会进一步增强人力资源的合理性和科学性。
近几年，江铃通过与美国福特汽车公司、日本五十铃汽车公司等多家世界优强企业展开合资合作，充分借鉴国内外大企业、大公司的制造、工艺技术和经营管理理念，实现了销售、采购、物流、产品开发体制的不断创新。江铃注重以“品质提升品牌”,坚持“科技兴企”。公司先后通过ISO9002、QS9000、ISO9001质量体系认证和ISO14001环境管理体系认证，2005年江铃股份公司率先在国内通过ISO/TS16949一体化认证。江铃已建立企业内部专用网络，尤其是QAD商务系统的应用，实现了销售、采购、物流、制造、财务结算的科学管理，为建立快速反应的市场运行机制，实现管理流程信息化奠定了基础。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，在深圳证券交易所上市，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。
作为江西较早引入外商投资的企业，江铃引进了福特等世界五百强作为战略投资者，迅速发展壮大。1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车----全顺。江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
1968年至1985年
1、1968年4月，江西汽车制造厂生产出首批井冈山牌汽车12辆，开始了江西汽车制造厂造车的历史。
2、1985年3月，由江西汽车制造厂与日本五十铃汽车株式会社双方签署正式合同：以技术引进、技贸结合方式引进日本五十铃公司NHR542双排座1.25吨轻型汽车。
1992年至1995年
1、1992年10月，江西汽车制造厂厂长孙敏当选中国共产党第十四次全国代表大会代表。
2、1993年4月，江铃五十铃汽车有限公司正式成立。公司注册资本2000万美元。江西汽车制造厂持有75%股权、日本五十铃公司、伊藤忠商社各持有12.5%股权。
3、1993年12月1日，江西省首家上市公司---江铃汽车股份有限公司A股股票赣江铃A正式挂牌上市。
4、1995年8月，江铃汽车股份有限公司通过增发B股方式，引进战略合作伙伴--美国福特汽车公司。福特公司以4000万美元购买江铃汽车股份有限公司增发B股后，占总股本20%的股权。
2003年至2005年
1、2003年6月6日，中共南昌市委对江铃领导班子进行了调整：由中共南昌市委常委、南昌市政法委书
2、2004年2月9日，中共南昌市委决定：王锡高任江铃汽车集团公司董事长、党委副书记；蒋林生任江铃汽车集团公司党委书记、董事；龚建华不再兼任江铃汽车集团党委书记、董事职务。
3、2004年12月28日，江铃汽车集团公司年销售收入首次超100亿元庆典大会在江铃销售大楼前隆重举行。中共江西省委副书记、江西省人民政府常务副省长吴新雄，中共江西省委常委、南昌市委书记余欣荣，江西省人民政府副省长凌成兴，南昌市委副书记、南昌市人民政府市长李豆罗等领导同志参加了庆典大会。
4、2005年5月29日，江西江铃控股有限公司正式举行开业庆典仪式。该公司注册资本10亿元人民币，其中长安汽车股份有限公司、江铃汽车集团公司各持有50%股权。
