部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee,并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要,要求做到:
1)汽车的承载能力要提高17%;以满足运载、火力和防护的提升;
2)为满足承载和提高车速,动力要能提高25%;
3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高,以适应载荷、动力的提高;
4)要拓展到短头加大改装空间,增加乘员;
5)为加大作战半径,油耗要能降低30%,续驶里程要提高50%;
6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境,提高电子通信能力;
7)要更舒适;更平顺;以加大极限路面车速;
8)耐久性要大幅提高;以提高车辆的服役周期;
在动力配置
东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机,最大功率112kW/2700rpm,最大扭矩502Nm/1500rpm,五速手动变速器,续驶里程750km。还可以选装美国进
口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器,0~80km/h加速时间12秒,最高车速达150km/h。
越野性能
在通过性能上,东风猛士拥有近70°接近角,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙达到410mm,理论爬坡度能达到100% 。该车采用了较为先进的独立悬架的结构,前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架,可以适应更大地面落差,加大轮胎面与起伏路面的附着几率,增加了汽车的越野能力。
传动系统
东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统,每个车轮都装有轮边减速器,纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能,取代了传统的差速锁,可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。
2009年1月9日上午,国务院在北京隆重召开2008年度国家科学技术奖励大会。由东风汽车公司研制的东风1.5吨级高机动性越野车(通称东风“猛士”)获得国家科技进步一等奖。这是中国汽车行业22年来获得的惟一一个国家科技进步一等奖。
东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆,该系列车型的研制历时6年,成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型,总试验里程达160万公里,历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核,体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性,适应于全地域、全天候作战要求。
“东风猛士”系我国首次开发成功,完全自主创新,通过上百万公里测试,全部15项战技指标中,有12项超过了美军“悍马”,其余3项相当,达到国际同类领先水平。东风“猛士”块头大,足有一人多高,总重5吨,可装1.75吨货物,跑得比“悍马”快,最高车速不低于115公里/小时,油耗却很低,越野统计百公里油耗11.3升,与一些2.0升家用轿车油耗差不多。即使开进1.2米深的水塘,“猛士”也不会熄火,而“悍马”还是个“旱鸭子”。