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飞轮壳

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飞轮壳,包括壳体、支承板、螺栓,在壳体两侧开有螺孔,在支承板上开有螺栓孔,所述的螺栓穿过支承板上的螺栓孔并拧入壳体上的螺孔中,将支承板联接在壳体上。支承板上的螺纹孔数量和位置根据发动机的配套安装要求确定。本实用新型旨在提供一种通过更换支承板来适应配套安装要求的飞轮壳。该飞轮壳壳体可通用、减少了模具及工装,提高了批量,减少了配件种类,节约了生产管理、财务管理、仓储管理费用,降低了成本。


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飞轮壳的安装和特点

飞轮壳,通常安装于发动机与变速箱之间,外接曲轴箱,内置飞轮总成、起动机、油底壳等,在壳体上通常都设有一个散热窗,并且附加有散热盖板,结构特点上结构简单、容易安装等特点。


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飞轮壳的应用

提供了一种飞轮壳,包括壳体,在所述的壳体上至少设有一个散热窗,在所述的散热窗上设有防水盖板。本实用新型旨在提供一种具有散热和去除金属粉末的功能、结构简单、容易安装的飞轮壳。本实用新型适用于车用电控柴油机的飞轮部件。


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飞轮壳的作用

飞轮壳是发动机上一个重要的基础件,作用是联接发动机与变速器,承担发动机及变速器的部分重量,保护离合器和飞轮,而且还是发动机的支承部件,其加工质量直接影响发动机的性能。  

 飞轮壳零件结构复杂,形似盆状,薄壁.盆底定位面有1/3悬空,工件的刚性差,加工时易变形,属难加工零件。


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