液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。
生物降解液压油是为了适应环保要求，控制环境污染而开发的。主要有植物基础油和合成醋，植物油由于具有天然的生物降解性能、优秀润滑性能和粘温性能，而且资源丰富，价格相对低廉，是环保润滑油的主要发展方向。这种液压油在我国没有正式产品液压油。但是国外就有不少，如美国瑞安勃等，由植物油基础油配方而成，可以最终降解。
液压油保养工作(前提是设备正常运行，无异常状况)
1．保证液压油不在高温下使用；油品在高温下很快会氧化变质。
2．液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。
3．采用精密滤芯过滤液压油，使油品的污染度长期保持在NAS<8级，设备自带的滤芯一般精度太差，不能保证液压油的洁净度。因为液压站的容脏极限只有5um，而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸，科学规定一般液压站的污染度要求控制在NAS小于8级；对于有伺服机构的设备要求更高，要小于7级。若你拆过伺服阀，那你就什么都明白了，为什么液压油的污染度要控制得这么高。最好买个精密滤油机进行在线过滤，有些滤芯精度已经达到了0.1um。
4．离心脱水/真空脱水（对于有水分的油站）。
只要控制好，一般比如说MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。
5．定期做一下油品检测。
为了正确选择与使用液压油，需要了解液压油的使用要求，熟悉液压油的品种及其性能，掌握液压油的选择方法。
1.对垃圾车液压油的使用要求
液压系统中的工作油液具有双重作用，一是作为传递能量的介质，二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面，因此油液的性能会直接影响液压系统的工作性能，如可靠性、灵敏性、稳定性、效率及寿命等。液压系统用油一般应满足如下要求：
粘度适当，粘温特性好，在使用温度范围内，油液的粘度随温度的变化越小越好；润滑性能好，防锈能力强；质地纯净，杂质少，不含有腐蚀性物质，以免侵蚀零件及密封性；对金属和密封件有良好的相容性；氧化稳定性好，长期工作不易变质，油液氧化变质会产生胶状生成物，从而堵塞滤油器和阀类阻尼小孔；抗泡沫性和抗乳化性好，闪点和燃点高，流动点和凝固点低等。
对于具体的液压传动系统，则需根据情况突出某些方面的使用性能要求。
2.液压油的品种
液压油的品种很多，主要分为三大类型：矿油型、乳化型和合成型。根据国家相关标准的规定，润滑剂和有关产品属l类，其中h组为液压系统用液（暂不包括汽车刹车液和航空液压液），然后再根据产品的组成和特性进一步分类，例如一个特定的产品可命名为L-HM32（其中32代表该液体的年度等级）。洒水车液压传动系统常用液压油为矿油型。
矿油型液压油润滑性和防锈性好，粘度等级范围较宽，因而在液压系统中应用很广。据统计，目前有90%以上的液压系统采用矿油型液压油作为工作介质。
3.液压油的选择
液压油的选择，首先是油液品种的选择。选择油液品种时，优先选购产品推荐的专用液压油，这是保证设备工作可靠性和寿命的关键，如果确无专用液压油，可根据工作压力及工作温度范围等因素进行考虑。对于垃圾车液压系统建议优先选用L-HM、L-HV油，其次对于一些无贵重液压元件的压力不高的液压系统（如一般的自卸车）无法够得上述液压油时，可用L-HL普通液压油，尽量不采用L-HH油（全损耗系统用油）。
