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[回答] 温度调高就是暖风了。
[回答] 多大尺寸,什么类型的轮毂价钱都不一样,不过最便宜的轮毂貌似都接近一万一个(原厂4S店),轮胎基本三千以上一条,21寸的好像五千还是4千多一条
[回答] 保时捷卡宴在装置上,cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统,简称ptm,核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式,分动器有高低两级传动比,在正常路况下,电子控制系统把38%的动力提供给前轮,62%的动力提供给后轮,给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。 这款车是很不错的。
[回答] 132万元 - 164.26万元
[回答] 能提供底盘号码?这样查的才准确
[回答] 说兰博基尼比保时捷好的基本上都是半吊子车迷。真要论直线加速不到300万的911TurboS百公里加速3.1秒完虐盖拉多全系。保时捷918直线加速2.6秒轻松秒兰博基尼毒药。好吧,跑车好坏论直线加速毫无意义,楼主想必也很清楚这一点。现在世界上赛道性能最好的几款跑车就是法拉利、保时捷、迈凯轮和帕加尼。纵观纽北赛道记录,保时捷不仅占据了最大的名额,而且是以保时捷911这样相当入门的超跑同法拉利、兰博基尼、MC12等数百万甚至数千万的跑车抗衡。说保时捷是世界第一跑车不足为过,什么叫世界第一跑车?就是你需要投入成百上千万成本才能达到的性能,我只需要你一半甚至几分之一的成本就能造出来。不到300万的保时捷911GT2纽北赛道以7分18秒成绩打败法拉利全系,兰博基尼全系,完虐3000多万的柯尼塞格。今年保时捷918的成绩刷新量产车世界第一的记录(6分58秒)。兰博基尼现在最快记录才是7分25秒,完全不是一个档次的。真正能和保时捷抗衡的只有法拉利,跑车性能上能威胁到法拉利的也只有保时捷一个,虽然现在保时捷不参与F1赛事,但其将F1赛车性能完美融入跑车的娴熟技巧足以令法拉利汗颜。兰博基尼要想胜过保时捷还差得远了。即便是不论赛道论日常驾驶舒适性,保时捷也是完虐兰博基尼全系。
[回答] 保时捷卡宴Turbo 4.8(进口) 指导价: 152.00万元 基本参数 长/宽/高(mm): 4795/1928/1694 发动机: 4.8L 500马力 V8 上市时间: 2007年 最高车速(km/h): 275 0―100Km/h加速时间(s): 5.1 100Km/h-0制动距离(m): 39.4 百公里经济油耗(L): 14.9 车身参数 车重(kg): 2355 轴距(mm): 2855 前轮距(mm): 1647 后轮距(mm): 1662 最小离地间隙(mm): 161 车身结构: SUV 车门数: 5 座位数: 5 油箱容积(L): 100 行李箱容积(L): 540(1770) 发动机 排量(cc): 4806 排量(L): 4.8 工作方式: 涡轮增压 气缸排列型式: V 汽缸数: 8 每缸气门数: 4 压缩比: 4806 气门结构: 双顶置凸轮轴 缸径(mm): 96 冲程: 83 马力(PS): 500 最大功率(kW): 368 最大功率转速(rpm): 6000 最大扭矩(Nm): 700 最大扭据转速(rmp): 2250-4500 发动机特有技术: 双涡轮增压器 DFI直接燃油喷射 可变气门正时 谐振进气系统 可变进气歧管 燃油: 汽油 燃油标号: 98 供油方式: 多点电喷 缸体材料: 铝 缸盖材料: 铝 环保标准: 欧IV 变速箱 名称: 6挡Tiptronic S手自一体 挡位个数: 6 变速箱类型: AT 底盘转向 驱动方式: 前置四驱 前悬挂类型: 双摇臂独立悬挂 后悬挂类型: 多连杆独立悬架 转向横拉杆 助力类型: 机械式液压动力 车轮/制动 前制动器类型: 通风盘 后制动器类型: 通风盘 前轮胎规格: 255/55R18 后轮胎规格: 255/55R18 前轮辋规格: 8Jx18 后轮辋规格: 8Jx18 备胎: 全尺寸 其他参数 风阻系数: 0.35 接近角(°): 31.8 离去角(°): 25.4 涉水深度(m): 555 最大爬坡度(%): 100 满意请采纳 请采纳。
[回答] 一、悬架系统的维修主要是对各元件的安装及功能检查,要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷;特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨损,将使车轮定位失准,易发生故障。检修费用因车型、地域、修理店水平等差异较大,具体以当地实情为准。 二、故障现象 1、减振器连接销(杆)脱落或橡胶衬套(软垫)磨损破裂。 2、减振器油量不足或存有空气。 3、减振器阀门密封不良。 4、减振器活塞与缸筒磨损过量,配合松旷。 三、故障诊断与排除 1、检查减振器连接销(杆)、橡胶衬垫、连接孔是否有损坏、脱落、破裂,若有应及时维修或更换。 2、察看减振器是否有漏油和陈旧性漏油痕迹。 3、用力按汽车保险杠,手发松,若车身能有2~3次跳跃,说明减振器良好,反之,故障在减振器内部,应拆下维修。 4、车轮定位:检查车轮定位情况,使各定位参数在规定范围内。 三、其他 1、悬架弹簧 ?弹簧耗损检查:裂纹、磨损或损坏。 ?弹力检查。 ?弹簧安装:安装位置、方向正确,间隙符合规定。 2、车辆在不平路面上超载、超速运行,或转弯时车速过快,负荷突然增大。 车辆长期超载或装载不均匀状况下使用,在封存车辆时,未按规定解除悬架弹簧的负荷。 维护不及时,悬架弹簧之间润滑不良或根本无润滑,使悬架弹簧片间的相对移位能力降低,造成承载能力下降而断裂。 U形螺栓松动,负荷集中在钢板弹簧上面几片,上面几片容易断裂。 更换的新悬架弹簧片曲率与原片曲率不同。 汽车紧急制动过多(尤其是前制动好,后制动差的情况下),或在满载下坡时,使用紧急制动使汽车负荷前移,前悬架弹簧突受额外负荷,造成悬架弹簧的一、二片断裂。 3、悬架杆件 ?撬动各悬架臂、支撑杆、稳定杆和控制杆的固定架, 检查各个方向的间隙,如过大应重新紧固或横换衬套。 ?对于撑杆式悬架,可用手推拉车轮顶部,检查上支架有无松动、损坏。 ?检查悬架臂有无变形。 ?检查安装连接情况。 ?检查球头节间隙,如间隙过大、磨损严重应更换。 4、减振器 ?检查减振器应无漏油、变形和损坏,否则应更换。 ?检查减振器的安装情况。 ?检查减振器的工作情况:用手按压车体。
[回答]   轿车在行驶中突然熄火一般有三种原因:   一种是电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电,熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。   低压线路短路造成熄火,这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路   一种是器件故障。这个问题一般是点火线圈,容电器,电子点火模块。就是一开始能起动,过一会就熄火,然后又能起动,又会熄火。   还有就是油路故障。汽油泵损坏,油管破裂,汽化器进油口堵塞,油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的,只是很难。
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