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Q 路虎揽胜14款?5.0l?v8?sc?ab?巅峰创世加怎么样

　　高档的真皮座椅质感上乘，加上12向座椅调节，支撑性达到了最佳状态。　　后排座椅虽然没有太多的调节，但座椅靠背调节的从普通揽胜的8度增加到了17度，坐在后排，有半躺着的感觉。　　后排座椅可选装行政座椅，为后排的老板位带来更为独立也更加全面豪华的乘坐空间。　　加长之后的后排空间我们前面提及过了，这里再提一下一贯都被人嫌弃的后排中间座位，在加长的加成之下，后排中间的乘客腿部和后排中控也有一定空间了，哪怕是身材高大点的乘客乘坐应该也不至于会太嫌弃了。　　储物空间十分丰富，手套箱是分上下两层了，连扶手箱都很有深度，且像门板这样的地方也多挖出了一块储物空间。而后备箱方面，由于采用了上下两段开启的设计，将为野外休闲带来多一种的作用。不过这里要吐槽一下在后备箱放倒后排座椅的功能，电动放倒需要按着按钮不放才能放倒，如果有一键放倒就好了。

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Q 揽胜运动版?2011款?5.0?V8?SC?HSE与揽胜运动版?2010款?5.0?V8?SC?HSE有什么区别

11MY车型变更属于一小改款方案。进一步提升了坡道行驶性能，同时，在外观方面也做出了一定的改进。11MY 揽胜运动版车型取消了3.6柴油发动机车型。为了弥补此价格区间的空白，路虎中国推出了3.0 TDV6 Sporty车型。 1. 2011年款发现底盘方面均配有新型的动态响应, 陡坡起步辅助系统和陡坡加速控制（ARC, HAS和GAC）. 上坡启动辅助系统（HSA）：在遇到陡坡时，可以将驾驶员所施加的部分制动踏板力保持很短的一段时间，以便司机有时间踩住油门，从而使车辆不会倒退。坡度加速控制系统：本系统应对HDC未启用时的陡坡驾驶情形。遇到车辆由于坡度过大而发生失控的情况，则制动系统加压使车辆加速得到控制 2.外观方面在2010年7月开始2011年款增加三种新的油漆颜色。富士白代替了阿拉斯加白、波罗的海蓝代替了白金汉宫蓝、西伯利亚银色代替了伊兹密尔蓝色。另：导航、CMMB数字电视、胎压监测系统和智能免钥进入系统从原来的选配改为标配

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