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HT911问答
说兰博基尼比保时捷好的基本上都是半吊子车迷。真要论直线加速不到300万的911TurboS百公里加速3.1秒完虐盖拉多全系。保时捷918直线加速2.6秒轻松秒兰博基尼毒药。好吧,跑车好坏论直线加速毫无意义,楼主想必也很清楚这一点。现在世界上赛道性能最好的几款跑车就是法拉利、保时捷、迈凯轮和帕加尼。纵观纽北赛道记录,保时捷不仅占据了最大的名额,而且是以保时捷911这样相当入门的超跑同法拉利、兰博基尼、MC12等数百万甚至数千万的跑车抗衡。说保时捷是世界第一跑车不足为过,什么叫世界第一跑车?就是你需要投入成百上千万成本才能达到的性能,我只需要你一半甚至几分之一的成本就能造出来。不到300万的保时捷911GT2纽北赛道以7分18秒成绩打败法拉利全系,兰博基尼全系,完虐3000多万的柯尼塞格。今年保时捷918的成绩刷新量产车世界第一的记录(6分58秒)。兰博基尼现在最快记录才是7分25秒,完全不是一个档次的。真正能和保时捷抗衡的只有法拉利,跑车性能上能威胁到法拉利的也只有保时捷一个,虽然现在保时捷不参与F1赛事,但其将F1赛车性能完美融入跑车的娴熟技巧足以令法拉利汗颜。兰博基尼要想胜过保时捷还差得远了。即便是不论赛道论日常驾驶舒适性,保时捷也是完虐兰博基尼全系。
历史决定一切 911当时就是以看似不合情理的底盘设计打破了物理学常规定律 特殊的设计保持了惊人的过弯功力 另外保时捷的传统就是制造小排量轻量化跑车的,买保时捷的人不会注重加速比F430慢零点几秒或是换挡比612慢多少毫秒,驾驶保时捷的感受跟兰博基尼和法拉利完全是两码事的,同为SuperCar,兰博基尼和法拉利更注重输出功率和传动机构上完美的设计,而保时捷则偏重与实际操控 原来还有玛莎拉蒂来着,自从投奔法拉利以后也违背传统了 ps:保时捷也有...卡雷拉GT唉~
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