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753和755是美国AB公司新推出的新产品，从内部构造上来说，他们都属于750系列变频器，内部都是插槽式的，用来放I/O卡，通讯卡等卡件的，753变频器为3个卡槽，755是5个卡槽; 如果应用于起重设备上的话，753用来控制小车，755则用来控制起升电机的。 PowerFlex 755的定位： 定位在易于使用, 系统集成, 运用灵活和高性能 电压等级 400/480V AC，功率范围 7.5…250 kW / 10…350 Hp 安装框架 2-7 PowerFlex 753定位： 定位在易于使用的普通运用 电压等级 400/480V AC，功率范围 0.75…250 kW / 1…350 Hp 安装框架 2-7 PowerFlex 753功率范围： 定位在易于使用的普通运用 功率范围: 0.75…250 kW/ 1…350 Hp@ 400/480V AC 540/650V DC 安装框架 2-7 系列号: 20F 3 个插槽 可供通讯卡, 安全卡, 编码器反馈卡和扩展 I/O 卡使用 标准内置 I/O 端口 功能: DeviceLogix 控制, 预先诊断, 和安全力矩关断和安全速度监控选项 内置运用设置：油井和纺织工业的纤维运用 PowerFlex 755功率范围： 定位在易于使用, 系统集成, 运用灵活和高性能 功率范围: 7.5…250 kW/ 10…350 Hp@ 400/480V AC 540/650V DC 安装框架 2-7 系列号: 20G 5 个插槽 可供通讯卡, 安全卡, 编码器反馈卡，扩展 I/O 卡和辅助电源使用 标准的内置 Ethernet 端口 功能: DeviceLogix 控制, 预先诊断, 和安全力矩关断和安全速度监控选项 内置运用设置：提升 更先进的选择：编码器反馈，性能和定位功能 PF753:标准内置 I/O 端口: 3 数字量输入; 1 继电器输出; 1 晶体管输出; 1 模拟量输入; 1模拟量输出; 1 PTC 输入，可扩展 I/O 卡 V/Hz 电机控制 无速度传感器矢量控制 带 FORCE? 专利的矢量控制(with and without encoder) 电压调节控制 （非电机控制运用） PF755: 1 标准内置数字量输入，可扩展 I/O 卡 V/Hz 电机控制 无速度传感器矢量控制 带 FORCE? 专利的矢量控制(with and without encode

性能的话 我认为还是宝马的发动机稍好一点 奥迪的运动性能相对要逊一些了 奥迪W12 6.0l和宝马760li还有奔驰S600是一个档次的，能买起这个车的不要