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CU100M90N问答
对于上述简介,个人观点是:轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂编织物。它必须能够提供极大的硬度,才能经受住巨大的空气动力学负荷(在250km/h时超过一吨的下压力)、极大的纵向(5g)和横向(4g)拉力,以及时常发生的赛道边缘的撞击。在巴塞罗那这样的赛道上,轮胎所承受的横向重力加速度为4个G(相当于四倍的地心重力加速度),在赛车制动时为4.5个G。这种状态下,车手头部所承受的重量为正常情况下的4倍。 您好:对于上述简介,个人观点是:轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂编织物。它必须能够提供极大的硬度,才能经受住巨大的空气动力学负荷(在250km/h时超过一吨的下压力)、极大的纵向(5g)和横向(4g)拉力,以及时常发生的赛道边缘的撞击。在巴塞罗那这样的赛道上,轮胎所承受的横向重力加速度为4个G(相当于四倍的地心重力加速度),在赛车制动时为4.5个G。这种状态下,车手头部所承受的重量为正常情况下的4倍。
回答1要想提高电机的转矩,一是采用尽可能大的减速比;二是采用传动效率较高的减速箱,如做到这点,你说的可以实现。回答29549.297 × P(功率KW)=T(转矩N.m)× n(转速rpm),公式的推导过程请查阅有关资料
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