D-MAX的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm，十足的大家伙。双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。不仅如此，后排空间也是它的一大亮点。另外，货箱的尺寸也不小，并且提供了原厂货箱盖，避免了日后淘货的必要。 车身的内饰设计比较朴素，以简洁实用为主。此外，新车还提供了不少主流配置，比如影音娱乐系统、自动空调、真皮方向盘、电动座椅等，这些配置在皮卡车型中是不多见的。 D-MAX采用了五座设计，在高配车型上还配备了真皮座椅与电动调节功能，舒适性配置并不差。最大的亮点还是后排，腿部空间通常是皮卡的软肋，不过D-MAX的后排非常宽敞，靠背的角度也带有一定的倾斜，可以保证日常乘坐的舒适性。 五十铃D-MAX提供了两种车身高度的车型，四驱版的最小离地间隙为205mm，这能够保证它拥有足够的通过性。虽然没有提供接近角和离去角参数，但从实际体验来看，似乎没什么能够难得住它。 D22的前脸设计简洁大方，镀铬的进气格栅使得整车霸气十足。汽油版车型取消了原本柴油版上的涡轮增压进气口，给人一种蓄势待发的感觉。由于车身整体较高，所以在比车辆头部没有配备泊车雷达，215mm的最大离地间隙和高扁平比的越野轮胎足以应付复杂路面的状况。 D22的尾部并没有装备倒车雷达。但大尺寸防撞杆可以减少乘客停车发生碰撞时对车辆的伤害，同时防撞杆可以起到车厢踏板的作用。 来到车身后部，货厢门采用上抬式设计，打开时需要费点力气。货箱的容积非常可观长宽高为1395mm×1390mm×430mm，车辆满载质量可达2740kg。 2013款D22身上搭配了一套新款的自动轮边锁止器显得更有档次 D22的中控台设计简洁大方，亚光木纹装饰使其更像轿车内饰。音响区域和空调区域划分清楚，驾驶员可以轻松进行操控。虽然内饰看起来比较朴素但音响系统还是十分全面的，配备了日产原厂单碟CD，按键面积较大，方便驾驶员在行驶中操作。
