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安凯后桥壳问答
斯太尔的技术是引进奥地利技术生产 他的车桥 分为12 14 16吨 最开始的国内市场竞争压力没这么大 所有的货车拉的相对现在也不是很多 斯太尔刚被大家所有人认可的时候 斯太尔单桥牵引车才拉80吨 这时候的汉德是完全根据进口技术 规格加工铸造的 随着我国经济发展 货车啦的货物也就越来越多 这时候汉德桥原有的技术尺寸就不能满足现在的重量了 重汽斯太尔桥根据原有的技术尺寸把他做了加重和改进 从体积重量上看 他已经不是汉德了 但从技术上他还是属于汉德桥的
汽车后桥壳是后桥总成的基础件,它与,差速器,半轴和车轮传动装置组成驱动后桥总成。工作时承受重力,牵引力,制动力,侧向力和地面反力以及反力矩,并经悬架传给车架和车身。这些力使桥壳及半轴套管产生较大的弯曲,扭转剪切等应力。当超载或在不良的道路上高速行驶及加减速过猛或紧急制动时更为严重,易引起弯曲变形和断裂。因此,后桥壳应具有足够的强度,刚度和良好的动态特性。
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