道路清障车

（1）现象一辆东风汽车行驶时，从离合器壳内产生“刚”的一声响之后，发动机在怠速运转时，完全踏下踏板，挂档都感困难，变速器齿轮发响。若强行挂档，不抬离合器踏板即可行走，从低档换入高档时，扳动变速杆手柄费力，从高档换入低档时，变速杆难以拔出。（2）原因分析离合器分离杆调整螺钉断裂飞出。当调整螺钉断裂后，此分离杆失去作用。当其他三个分离杆处于分离状态时，此分离杆不能将1/4的弹簧压缩，离合器仍处于结合位置，故产生上述现象，由于动力未完全切除，故挂档、换挡感到费力。（3）离合器分离不彻底的其他原因1）离合器踏板自由行程过大。2）离合器分离杆调得过低。3）离合器从动盘翘曲、变形或铆钉松脱，分离杆内端高低不一致或个别调整螺钉松动、浮动销（东风车）脱出。4）变速器一轴花键与从动盘花键孔相互咬死或发生卡滞，前后移动不灵活。5）一轴前轴承与一轴发生烧结、咬死现象，一轴前轴承工作不正常而损坏。6）发动机前、后悬架固定螺栓松动，中间传动轴支架垫环松旷。7）双片式离合器中间压盘限位螺钉调整不当，或个别支撑弹簧折断、过软，中间压盘磨损过薄或断裂。8）更换的摩擦片尺寸过厚，或从动盘总成装反。9）更换离合器弹簧时，长度不一，弹性不一。（4）诊断与处理当发动机调速运转时，踏下离合器踏板，若挂档有打齿现象发生，即为此故障。应先检查离合器踏板的自由行程，分离杆是否调整过低、高度是否一致，若不能排除，需对离合器解体查明原因。

每个厂做的不完全一样。因为清障车除了底盘，还有取力器，液压泵等装在大梁下的部件，有时候这些部件是车身离地最近的。不同的厂家装的位置和配件型号不一样导致离地间隙不同。