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挂车悬挂支架 挂车悬挂支架 挂车悬挂支架

挂车悬挂支架问答
你好,目前这款车后悬挂式扭转悬梁的,应该没有问题,也可以观察观察在出手购买【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
悬挂太硬是可以改的。 一般来说,觉得一部车的悬挂太硬,可能是两个方面:一是弹簧太硬,表现为过砍的时候跳起过高; 另一方面是指减震器“硬”,表现是 车子象是没有安装减震一样,细小的路感都能传到车中; 说悬挂硬,更多说的是减震器的“硬”。一般来说,硬的弹簧是要配硬一点的减震,要不拉不住弹簧。减震硬的好处是载重的时候可以让车子更紧凑,操控性更好;缺点就是舒适性变差; 一般来说,低端的车在考虑到整体性的前提下更偏向了成本的控制,所以搭配的悬挂往往难如人意。这也是车友要改悬挂的原因,如果要改悬挂,比较科学的改法是一个系统工程,涉及到弹簧弹性系数与减震行程、双向最大拉力能匹配的问题,建议到有经验、有设备的改装店进行,当然价格也会比较贵; 如果不想投入太大,只是想改善一下原车的悬挂性能,可以只更换减震器,往往就会有比较让人满意的效果。目前国内有比较多的改装件适合原厂尺寸安装的,建议选择一些大厂家的减震,或是在车友中有比较好口碑的减震进行改装; 自行改装时,减震的选择除了注意两端接口与原厂一致,还需要注意的是减震器的行程要与原车弹簧的行程相匹配。
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