如果你是个重卡爱好者，对世界各大品牌的重卡了然于胸，那么你就会发现，俄罗斯的卡玛斯（英文：KAMAZ；俄文：КАМАЗ）在过去20年里不停的更换驾驶室，芬兰的SISU、荷兰的DAF95、德国的MANTGA、中国陕汽的德龙F2000……俨然一个小型的汽车博览会。然而最近流出的几张谍照表明，KAMAZ终于有了自己的驾驶室平台。
2009年4月份曾有消息称，KAMAZ正在委托韩国的设计公司DMEC为自己设计一系列全新的驾驶室。而现在，我们将看到这一全新的KAMAZ驾驶室。
平顶单排驾驶室 平顶加长驾驶室
从这些谍照中可以看出，新的KAMAZ驾驶室至少包含宽体、窄体两个子系列的驾驶室。宽体驾驶室有平顶单排、平顶加长、高顶三个型号，窄体驾驶室因为我们只有一张正面的图片，因此不清楚有哪些型款。但至少这些图片可以说明，KAMAZ的新车将涵盖重卡、中卡和轻卡等全系列车型。
高顶驾驶室
窄体驾驶室
而从图中的保险杠结构来看，宽体驾驶室有三种不同高度的保险杠，而窄体驾驶室的保险杠则更加低矮。这说明KAMAZ的新车将有工程车辆、公路运输车辆、城市配送车辆，以及顶级的长途运输车辆。
方向盘和仪表台
KAMAZ的驾驶室更新计划
从图表中，我们可以看出KAMAZ的驾驶室生产计划：现有的老款驾驶室在2012年之前停止生产，而从2009年到2012年之间将采购国外的驾驶室来做为KAMAZ的高端产品——显然是奔驰，而从2011年开始配备新款驾驶室，并将在过渡一年之后的1012年全面取代其他驾驶室，称为KAMAZ的标准配置。
笔者对比了最近面市的几款重卡，其技术来源虽然各不相同，但是其造型却有很多相似之处。V字型前脸，内凹的腰线，类似于眼睛的前大灯，通过腰线与角板以及前面板的衔接来强调造型的整体感，更注重内部空间而将车身尺寸加大到极限……
近期面市的四款重卡
中国、印度、俄罗斯，均为金砖四国之一，金砖四国的经济近年来高速发展，是全世界瞩目的焦点。经济的发展，必定伴随着工程建设、运输物流的高速发展，而这一切，对重卡行业有着巨大的影响。近半年内，中国、印度、俄罗斯均有全新的重卡产品上市，可见，在某种程度上，重卡行业的发展可以说是经济发展的风向标。而俄罗斯、印度——尤其是做为中国卡车出口传统市场的俄罗斯——其重卡行业的发展和进步，给中国同行门带来了巨大的挑战。这不仅仅会影响到中国重卡向俄罗斯的出口，也将在非洲、中东、南美、东南亚等地区与中国争夺重卡市场。
面对俄罗斯、印度的挑战，中国重卡，准备好了么？！
