汽车制造领跑北京速度 近50%工业增长来自汽车
明后天将是北京汽车工业发展的两个重要日子。明天北京现代的第二款车型———伊兰特将正式下线。后天正是北京现代索纳塔正式上市一周年纪念日。去年的那天北京汽车业圆了45年轿车梦。如今，在中国汽车业内，北京现代已经成为“北京速度”的代名词。今年前三季度，北京汽车行业对全市工业增长的贡献率达到47.2%。
-北京汽车业终于摘掉连续三年亏损帽子
北京现代董事长徐和谊雄心勃勃地表示，北京现代今后每年将推出一款新车型，并且将在明年底动工北京现代三期工程与第二轿车厂。到2005年，北京现代的生产能力将达到30万辆，在2008年第二轿车厂完工后，北京现代的产能将达到60万辆。
在北京现代的促进下，北京汽车工业在今年一季度中一举摘掉了连续三年亏损的帽子，结束了北京汽车长期低谷运行、徘徊不前的状态。据介绍，今年北京汽车销售将达到30万辆，销售额达到300亿元，增长速度超过200%，在全国大汽车集团中，增长速度居全国第一，产销量第五。
-近50%的工业增长来自汽车
北京汽车的腾飞对北京经济实现“两位数增长”起到了促进作用，汽车已经成为北京工业的新支柱。今年前三季度，北京汽车行业对全市工业增长的贡献率达到47.2%，这意味着近50%的工业增长来自汽车；汽车产量达到24.5万辆，增长99.1%，创北京汽车生产史上的峰值；轿车产量为4.99万辆，增长12倍。北京汽车业产值已经占到北京工业总产值的12%；北京的消费市场同比增长13.7%，其中6.7个百分点是靠汽车消费来拉动的。
同时，北京汽车的发展还赢来了外商的目光。今年9月，世界第5大汽车企业———德国戴姆勒•克莱斯勒集团与北汽达成一致，准备将大名鼎鼎的奔驰汽车和奔驰卡车拿到北京生产。北京汽车工业控股有限责任公司董事长安庆衡认为，奔驰的落户北京将大大提升北京在制造业中的品牌形象。
作为北京汽车产业三大板块的另外两个板块———北汽福田和北京吉普，发展势头也非常迅猛。今年1—10月，北汽福田的产值高达119亿，北京吉普32亿的产值更让其实现了扭亏的夙愿。
安庆衡表示，北京汽车旗下的轿车、商用车和越野车三大板块，北京现代、北汽福田、北京吉普和北汽有限公司等四大企业都保持良好的态势。
-四大因素促进工业快速发展
来自北京市工业促进局的最新统计数字表明：今年1—11月，全市工业保持稳定增长，规模以上企业累计完成工业增加值875.5亿元，同比增长13%；完成不变价工业总产值3250亿元，同比增长16.7%；完成出口交货值365亿元，同比增长17.6%；累计产销率98%，比同期提高了0.4个百分点。1—11月，全市高新技术产业累计完成工业增加值280.5亿元，同比增长8.5%。
北京市工业促进局局长程连元在接受采访时表示，北京工业一直在全市的经济发展中占有重要地位，在全市GDP构成中，工业所占比重约为27%—30%。今年以来，北京工业企业的经济运行状况良好，为全市的经济增长做出了突出贡献，部分区县和行业呈现出高速发展的趋势，如市属各工业控股公司的经济增长速度平均达到了40%，这在历史上也是很少见的。
究其原因，程连元总结为四点：“北京市从几年前就开始调整工业经济结构，抓重点项目落实，经过这一段时间的积累，不少重点项目已经开始显现其效益，应该说这是最主要的原因。另外，北京工业的投资环境也在不断改善，市政府刚刚还为此专门出台了相应的文件。同时，工业企业的改制也为其长期发展奠定了良好的基础，而10月15日正式挂牌的北京市工业促进局，将原来市经委的很多职能剥离出去，只留下为全市工业企业服务这一项，使其专业化程度更高，也为增强北京经济发展后劲积蓄力量。”
北京工业2003年大事记
4月17日，第10000辆北京现代索纳塔交付用户使用，再一次向人们展示了其“现代速度”。2002年10月16日，北京现代汽车有限公司宣布成立，仅用了两个月，第一辆索纳塔便下线。
6月6日，京东方与北京经济技术开发区签约，投资兴建京东方TFT-LCD北京生产基地，此举标志着京东方布局北京TFT-LCD产业基地的战略正式启动。
