2011年1月10日，上汽依维柯红岩（SIH）商用车有限公司2011年营销商务年会在厦门举行。会上透露，2010年上汽依维柯红岩重卡销量达到33258辆，同比增长69.7%；销售收入达到82.4亿元，同比增长70%；市场占有率为3.26%，同比增长0.18个百分比。2011年上汽依维柯红岩制定了完成4.3万辆，挑战4.5万辆的销售目标，产销要过百亿元。其中，杰狮品牌销量要达到1.4万辆，成为上汽依维柯红岩新的增长点和主力军。
2010年，中国重卡市场发展迅猛，销售走势前高后扬，牵引车等公路用车强劲发力，形势喜人。2010年1-12月，我国重卡行业销售102万辆，同比增长60.3%。其中半挂牵引车销售36万辆，同比增长70.5%。高端牵引车市场份额从2009年的18.3%增长至28..4%，同比增长10.1%；中高端载货车市场份额从46.6%，增长至57.3%，同比增长57.3%。上汽依维柯红岩抓住有利时机，乘势上扬。2010全年销量超过了3.3万辆，同比增长近70%，超额完成了年初制定的3万辆销售目标，增速超过行业平均水平，一举扭转了亏损和销量逐年下滑的不利态势。
2009年是新红岩比较艰辛的一年，新一任领导班子上任伊始就确立了以市场为抓手，一切以扩大销量、提高市场占有为中心的工作思路，加快市场响应速度，深挖市场潜力，加速新品研发，提升基地产能，开展大规模、强有力的降本工作，奠定了新红岩良好的跨越发展基础。
特别需要提出的是“上依红一家人”工程，提出无论是上汽委派人员、依维柯委派人员，还是老红岩员工，应该不分彼此，像一家人一样把新红岩的利益放在第一位，消除了三方员工之间的隔阂，有效团结了队伍。此外，SAP系统的启用；红岩杰狮轻量化车型的成功发布以及C100在全国十几个城市的巡展，再加上保对仓、国银租赁等融资渠道的全面打通，为新红岩的腾飞打下了坚实的基础。
2010年，上汽依维柯红岩营销、服务网络建设步伐明显加快。一级经销商从2009年的132家增加到162家，4S店从2009年的43家增加到60家。服务网络地级市覆盖率由2009年的72%提高到80%，新建配件中心库12家，服务网点总数量从2009年的407家增加到437家，其中杰狮服务网点从2009年的60家扩增至150家。该公司进一步扩充服务网络、增加配件储备和提高服务技能，三管齐下提升服务水平。
“增长——激情飞扬 跨越2011”，是此次上汽依维柯红岩营销商务年会的主题，也是其2011年营销工作的重心所在。
2010年，我国重卡市场有向传统回归的趋势，一汽、东风等老大哥们增势明显，一汽、东风和重汽三家市场占有率高达62%，为第一集团军。陕汽、福田欧曼占到了20%的份额，为第二集团军。目前上汽依维柯红岩是第三集团军的领头羊。2011年，上汽依维柯红岩重卡销量要突破4.3万辆，挑战4.5万辆，跻身第二集团军。
2011年上汽依维柯红岩营销工作思路是基于细分市场、基于目标客户、基于区域战略，重点市场重点突破，全方面深化、全方位提升、全过程改进，持续推进销售管理、网络融资、售后服务、客户营销等各项工作，形成营销体系和经销商营销能力的持续提升。2011年是上汽依维柯红岩的服务年，上汽依维柯红岩服务品牌将在上海车展期间发布，其核心内容是服务零距离。2011年其配件中心库由2010年的12家发展到18家，同时加大杰狮配件储备，提高配件终端满足率，杰狮配件三包期限内实施100%退换货。还首次拿出4000万元，对服务商开展配件授信工作，这是一个创新举措，将极大提高服务商的积极性。
在年会上，上汽依维柯红岩商用车有限公司与交通银行、国银金融租赁签订了合作协议。目前，其厂商银行融资平台搭建已初具成效。2011年，上汽依维柯红岩在终端融资上还将有一系列新动作。2011年其库存融资开展量预计达到16000辆，同比增长116%；终端融资AFC和国银预计开展量为4000量，同比增长255%。
作为上汽依维柯红岩成立合资公司后，推出的第一款中高端重卡，红岩杰狮品牌承载了新红岩人太多了的期颐。2010年4月，杰狮轻量化车型在北京国际车展成功上市。2010年8月，杰狮C100新品在南昌打响第一枪。2011年，杰狮品牌将真正发力，其销量要达到1.4万辆，成为上汽依维柯红岩新的增长点和主力军。红岩一直以自卸车为主，2009年其自卸车占比达到93%，2010年下降至90%。
作为重卡行业惟一的三方合资企业，上汽是中国第一大车企，拥有雄厚的资金和管理优势；依维柯是欧洲的卡车巨头，拥有先进的技术和畅销的车型；红岩则是中国卡车的老牌企业，品牌和市场网络都非常不错。合资公司要做的就是采三家之长，形成自己的文化和经营理念。十二五期间，我国中重卡市场仍将处于黄金发展期，载重车、牵引车以及重卡等车型都会有不错的表现。红岩的“十二五”规划，其要点主要包括：到2015年实现10万辆销量，250亿销售收入，实现出口超10000辆；向窄体准重卡和专用车领域拓展；建成依维柯全球中低端重卡研发中心，等等。SIH将通过4-5年的努力，积聚优势力量，在商用车范围内建立竞争优势，形成核心竞争力。
2009年4月，上汽依维柯红岩北部新区新基地投产。该重卡生产基地设计年产能4万多辆，通过扩能改造和加班生产，最高可实现年产8万辆。据了解， 2011年，上汽依维柯红岩将规划第二个整车生产基地。
在此次年会上，上汽集团发布了在商用车领域的发展规划。到十二五末期，上汽商用车要实现50万辆销售目标（不含微客），形成三个整车生产基地，三大核心零部件生产基地。2010年重卡市场需求旺盛，有重卡企业受柴油机等关键零部件供应不充足影响，销量有所下滑。上汽商用车要在核心零部件供应安全问题着力，大力发展发动机、变速器和车桥业务。希望红岩卧薪尝胆，走一条质量效益型的发展道路；形成拳头产品和良好的人才培养机制，真正成为上汽商用车的中流砥柱。
