当那些世界顶尖汽车厂商还在为进军中国市场运筹帷幄时，一些国产的自主汽车品牌却以“近水楼台先得月”之势，成为国内汽车市场上的强力竞争者。在众多国产自主品牌身影当中，我们清晰地看到了一股新兴力量——吉利、众泰、青年等民族自主汽车品牌，他们独有的营销理念，在成为国产汽车品牌主力军的同时，更引伸出了“浙商造车”的新概念，一时间，吸引了国内外汽车媒体记者和汽车厂商的眼球！
自主品牌冲击北京车展
在2006北京国际车展上，面对世界汽车巨头强大的参展阵容，众多国产自主品牌集体“亮剑”北京车展，让国人备感兴奋，其中一汽、上汽、东风、长安等汽车集团都以强势阵容参展，而华晨、吉利、众泰、奇瑞、比亚迪、长城、江淮等为代表的一大批自主的汽车品牌也纷纷携“家中之宝”亮相京师，彻彻底底让前来观展、参展的众多消费者、记者、厂商眼前一亮！
分析人士认为，今年车展中的自主品牌新车覆盖了各个细分市场，除了轿车、SUV外，还包括轿跑车、跑车、混合动力车、柴油车。
吉利自设分会场，展出包括概念车、吉利方程式赛车、新中国龙在内的全系列车型。比亚迪和众泰纷纷推出全新电动轿车。从今年北京车展众多自主品牌的表现上来看，给人最深的感觉就是，一向“寡言少语”的自主品牌突然之间拥有了大家从未想到的强大火力，吹响了大举进攻全球汽车市场的号角。
众泰汽车亮相北京
作为国产自主汽车品牌的“新锐军”，众泰在近200平方米的展场上，推出了其旗下的1.6L、1.3L众泰2008、众泰警务用车和更引人注目的针对海外市场全新推出的XS6390DI电动轻型汽车。
众泰展台位于得天独厚的北京车展的“龙头”位置，使得所有观展的消费者和媒体们，第一眼看到的就是众泰汽车。而在时尚靓丽的众泰2008面前更是圈着诸多的参观者。不管是时尚青年男女还是一家三口都被这款精灵乖巧的车深深的吸引。在众泰工作人员的热情介绍下，一些前来观展的车友们纷纷询问这款车的价格和性能： “现在有现车么？”“什么时候可以试驾？”“具体价格怎样？”由此可见，作为国产自主汽车品牌的众泰，通过北京车展，已经彻彻底底的在广大消费者的心中扎下了根。众泰汽车还通过车模秀、女子鼓乐击打表演和消费者互动等诸多环节，将快乐带给现场的每个人，特别是“我爱我车，快乐笑容”消费者摄影评选活动更把快乐笑容永驻。
作为一个新兴品牌，众泰汽车参加本次北京车展可谓收获颇丰,除树立了众泰的品牌形象外，在车展期间前来询问的经销商达到百家，经过挑选和洽谈达成合作意向的有十余家，而且还有一辆红色1.3L众泰2008当场被内蒙古的客户提走。此外，自主品牌展厅外商云集更成为本届车展的一道风景，十天的展期，众泰展厅天天接待了诸多“慕名而来”的中南美洲、中东、非洲、欧洲、东南亚等地区的经销商前来洽谈，最终确定12个国家客户达成合作意向：哥伦比亚、厄瓜多尔、委内瑞拉、哥斯达黎加、多米尼加、俄罗斯、约旦、伊拉克、伊朗、安哥拉、尼泊尔、斯里兰卡。并现场签订了出口订单4千台。
短短的几年的时间，众泰已经由一个名不见经转的汽车生产厂家，一跃成为广受国内、国际消费者欢迎的知名汽车品牌，众泰是如何做到的呢？究竟什么才是其成就今时今日地位的重要因素呢？
浙商造车成为车展亮点
在众多的国产自主汽车品牌当中，我们不难发现这样一个特点：像吉利、众泰及青年等已经在国产自主汽车品牌的市场上占有了举足轻重的地位，而它们的“发源地”都在浙江。或许这可能是巧合，但浙商造车的实力以及在国产自主汽车品牌中的地位，却是我们绝对不可忽视的力量。
近些年来，浙江经济悄然崛起，浙商精神为人津津乐道，但何谓“浙商精神”？改革开放以来，许多浙商白手起家，依靠艰苦奋斗的创业精神，在某一微小的专业产品上打拼，小到纽扣、螺丝钉———直至成长为闻名全国的制造商。而且，成名后浙商并没有朝三暮四，放弃主业而转投资本，不是横向大肆扩张，而是小心翼翼地向纵深拓展。浙商的聪慧、勤劳、肯干、务实是他们的特点，从吉利的买“壳”造车，到众泰的“汽车零部件—汽车整车—互动发展”的差异化自主品牌发展之路。由此可见，浙商们的自主造车各有其路，同样，浙商们在国产自主汽车品牌上的营销策略，也不尽相同。
“浙商精神”成就造车理念
以吉利和众泰为例。五年前，说起吉利也许没有几个人会知道它们是干什么的？五年后，只要一说起吉利，人们自然而然地就会联想到汽车。从默默无闻到今日的声名雀跃，吉利的“概念营销”功不可没。“多生几个儿子打群架”吉利凭借着这条营销制胜的道路，目前已经跻身国内整车十强。大而全的营销策略是吉利的制胜法宝。在竞争异常激烈的汽车市场当中，吉利汽车自上市以来，就不断的推出新车型，争取采用多点进攻的策略，全面铺开汽车市场，从吉利豪情、吉利自由舰、拥有“中国第一跑”美誉的吉利美人豹……吉利始终以多车型、多档次、多价格和价格营销、色彩营销的方式，满足了各类消费者的胃口。从吉利汽车05年的成绩单上看，销量增长50%以上、出口增长60%、再入“汽车产销十强”、吉利在小排量（1.5L以下）轿车市场销量名列第二；06年1月销量首破2万辆大关，前十月累计销售完成16.26万辆，成为国内轿车销量排名前八强的企业。吉利能有如此良好的市场表现，很大程度应了那句俗语“网撒得越大，捕回来的鱼就越多”。
比较吉利大而全，靠营销制胜不同的是，今年刚刚进入整车行业的众泰汽车坚持走细分市场，坚持少而精，立足产品品质的深化，走差异化的营销路线。众泰汽车是新兴的国产自主汽车品牌，年初以一款众泰2008杀入群雄混战的经济型轿车市场，迅速建立并且巩固了自己的势力范围，具备了角逐北京车展这一世界汽车舞台的实力。众泰在进入整车市场不到一年时间，凭借其“经济实用、时尚休闲和高性价比”的造车理念，先后推出1.6L和1.3L众泰2008两大系列车型，并迅速的获得了市场认知和肯定，截至目前，众泰汽车已经在全国设有97家一级和200多家二级经销商，销售和售后服务网络覆盖全国，实现终端销售10000余台。更重要的是众泰2008在上市短短一年的时间内，在海外市场也取得了不菲的战绩。4月中旬，众泰2008首批出口车远销叙利亚，随后顺利的打开了北非、中东等地市场，到目前众泰2008出口地区已经覆盖中东、美国、北非、东盟、中北美加勒比地区，累计出口达800台，预计年底实现销售超过1000台。
其实，真正带给众泰汽车良好市场表现的原因还是在于众泰汽车找到了自己生存的蓝海－－差异化的细分市场，这是众泰汽车目前的核心竞争力。众泰汽车将会长期坚持以市场细分的空白为出发点，从引导满足消费者真正需求出发，研发设计经济实用车型。在战略发展层面上，众泰一方面，强调自主开发和自主品牌；另一方面也博采众长，总结先进企业的先进经验，利用全球的开发资源和技术，来发展自己的汽车事业。并在满足内需的基础上尽量走出国门，站在世界的舞台上参与竞争。
从北京车展自主品牌的整体表现来看，目前国内自主品牌产品带给国内国际市场的感觉应该可以用震撼来诠释。虽然自主品牌企业尤其是浙江的这些民营造车企业要走的路还很长，但是正如车展专业日上老外们给出的判断“No,not-yet”(为时尚早，但只是时间问题)一样，浙商造车必将站的更高，走的更远！我们也相信在不远的将来，在参与全球汽车行业的竞争中，将有更多民族自主品牌汽车出现。
