重卡都卖疯了，很多重卡制造厂的的排产都排到2017年3月份了。
重卡的销量这么好，一些地方的经销商却感到很难做，这是为什么呢？2016年12月4日，记者赴哈尔滨、长春、山东等多地实地采访，听到了一些不同的声音。
重卡大多排期到明年
今年，重卡的销量有多好，大涨到什么程度呢？
小编在长春一家解放品牌经销商处得知，这家经销商今年的销量是600多台，而年初制定的销售目标是300台，超额完成年初制定销量的1倍多。而且，今年的定单已经排产到2017年2月底，销量真是火的不能再火了。据方得网了解，一汽解放的经销商在吉林就有7家，今年整个吉林解放品牌的销量大概在3500辆左右，而整个吉林的重卡需求量则在5000-6000辆之间。
“不只解放一车难求，连重汽、陕汽在吉林也是一辆难求。”一名经销商告诉记者，今年的重卡销量都呈现了大涨趋势，特别是从8月份以后，重卡的销量一天好过一天，很多品牌的经销商都是卖断货，而且货源大部分都排期到2017年2月份，有的甚至都排到了3月份。
同样，黑龙江绥化的一家解放经销商，今年的销量达到了1976辆，是全年销量850辆的2.3倍，排期同样排到了2017年3月份。
在山东菏泽一家欧曼的经销商处，方得网同样得到了销量大增的消息，而且排产同样排到了2017年3月份。
销量大增为何还担忧？
销量增长2倍多，排期都排到了2017年3月份，重卡的销量确实非常火，而面对火热的重卡市场，一些经销商却充满了担忧。
这些经销商在担忧什么呢？
“虽然今年的重卡销量很好，但我们经销商面对的问题并不少。”一位经销商告诉记者，一是因为今年销量比较好，一些重卡都卖断了货，排产都排到了2017年3月份，而一些用户虽然交了订金，但等待生产的时间过长，一些用户因为急于生产，或者明年的重卡市场出现其他情况，可能会面临一些用户毁约的问题，从而影响到公司的销量问题。一些预见到此问题的经销商，已经开始提高定金的额度了。
二是今年的重卡市场销量都在提高，很多品牌重卡的销量都是在成倍增长。虽然销量提高了，但一些品牌重卡的市场占有率却在下降。“我们以前的市场占有率在60%左右，但今年的销量虽然增长了，但市场占有率却下降到了10个百分点，只有50%左右，”一名某品牌重卡经销商告诉方得网。
之前，市场相对比较稳定，其他品牌的车占有率并不高，因为一些品牌的重卡卖断了货，其他品牌乘虚而入，占有了一定的市场。一名解放经销商告诉记者，其一名客户18年来只买解放重卡，11月份这位客户扩大经营，因解放的重卡销量比较好卖断了货，排产到了2017年3月份，这名客户转而购买了6辆陕汽重卡。
“我们不仅仅失去的是6辆重卡的定单，而最有可能失去的是这位客户。”说起此事，这位经销商很是无奈，因为产能跟不上，很多客户转而去购买其他品牌的产品，会对品牌带来一定的冲击。假如另一品牌在用户中赢得口碑，将对整个市场格局产生变化，而失去的市场将很难争取回来。
而对于这一问题，一些重卡企业却如此布局。“产品产能跟不上，企业只能有针对性地布局，产品优先供应市场占有率低的省份，先提高市场占有率，对于市场占有率高的省份，产品推迟供应，等整个市场趋于稳定，再对市场进行修复。”一名重卡企业的负责人告诉记者。
重卡卖断货，经销商有喜也有忧。经销商的担忧也不是不无道理。如何化解重卡销量大增背后的这些“隐居”呢？重卡企业和经销商，应该共同找出一些对策来，化解可能会出现的一些风险。
