“机油门”事件导致新CR-V全面停售，日系车开始被社会舆论推上风口浪尖。日产轩逸、骐达等车型因制动系统存在安全隐患召回共69万辆，大部分日系车车主都对厂家的态度和解决方案十分不满。
近日，“神坛”上因优秀的质量被人们称之为“牛车”的丰田凯美瑞最近由于设计问题也被曝出“泥浆门”事件，发动机舱竟然出现大量泥浆，影响到车辆日常使用，车友还担心影响零部件的寿命，此事在网络上已引起热议。
尤其在雨天行驶会更加明显，泥水的堆积量会越来越多，雨天在布满泥土的道路上行驶情况可能更加惨不忍睹，如果不定时清理将越积越多。
此时网友或许会问，一点点泥水怕什么？长年累月的泥水堆积很有可能导致线束插接件或者电控单元等部件锈蚀、短路或损坏。
并且，大量车友上传图片，证实发动机舱出现泥浆水的问题。
翼子板内侧布满了泥点
机舱内侧布满泥点
减震器塔顶也有缝隙，泥点也会进入
经过仔细的发现，可以观察到，由于轮拱内挡泥罩尺寸偏小，与悬挂塔顶之间之间缝隙偏大。
在车辆行驶时，不能有效的隔离泥水，导致泥水进入发动机舱内。或者下图中就少了一块原有的铁板。图片中显示，直接能伸出一只手掌。
目前，广汽丰田对该情况进行了说明，少量的泥水影响局部美观，不会影响发动机的性能，但考虑到车主对电路的担心，给出了如下的解决方案：
但是话说回来，发动机舱内进泥真的不会对发动机造成影响吗？
答案当然是否定的！现在汽车发动机仓的电器设备基本都经过防水处理，尤其是线束插头，防水能力很好。
其实所有的汽车发动机仓都不是密不透风的，进入一些雨水和少量泥巴不会对发动机本身造成影响，但日积月累就不行了。
尤其是北方冬天喷洒的融雪剂，如果融雪剂进入到发动机舱内，对其内部橡胶零件还是有一定的腐蚀性的。
不过目前广汽丰田已经针对此情况发布改善办法公告，车主近期就可以到4S店进行施工作业。凯美瑞作为全球知名车型，出现这样欠妥当的设计，未免有些不应该。以前没发现的问题为什么到如今就会出现？
一向在造车工艺上趋向严谨的日本车，到现时为何会出现这些问题？
不得不说，现如今日系车的质量问题越来越频繁，产品力再好，不把质量问题把好关，就会丧失更多的潜在消费者，严重的还会出现CR-V引起公愤的现象。
在竞争激烈的市场环境，做工差、减配、偷工减料等成为消费者更加关注的问题，消费者的话语权在逐渐加大，如果厂家都不重视起来又如何令消费者信服？
