东风风神H30即将上市

　　东风风神S30自7月22日上市以来，销量已经突破18000台，月均3600台的销量虽然不能说是大红大紫，但对于一款刚刚进入乘用车市场的自主品牌来讲，可以说是一个不错的开端。如果风神H30能够保持S30的稳定态势，那么这个平台上的双线组合月均销量也将达7000台，对于自主品牌而言无疑是一个可观的数字。

东风风神H30

　　从11月销量来看，奇瑞A3三厢/两厢组合有下滑之势，整体市场上出现叫好不叫座的现象；而一汽奔腾和上汽荣威单凭一款三厢则是继续走出了强势姿态。最近又传出了H30可能会比S30售价高几千元的消息，H30这款车究竟价值几何，能否达到帮助东风风神扩大销量的预期呢？

　　顺应两厢车热潮推出H30

　　相比于一汽和上汽，东风自主品牌起步较晚，除了风神S30便无其他车型，为了增加市场占有率，扩大产品线，东风必然图求推出更多车型。随着夏利、富康这些老车型的拓荒，合资品牌下的两厢车身影越来越多。polo、飞度、骐达、福克斯上市的一举成功，让更多的合资企业看到了两厢车巨大的市场潜力，在中低端家轿市场中，两厢车对三厢车而言也逐步形成了反攻之势。

　　同时自主品牌阵营也纷纷推出两厢车型，如奇瑞A3，骏捷FRV以及长安悦翔、志翔等，整个家轿市场上两厢车型可谓一片叫好，因此东风选择在三厢的基础上速推H30，无疑是顺从了整个市场的主体趋势。而且在S30整体外观及品质得到了市场的认可之后，也可以趁热打铁，通过两厢车进一步巩固这个区间的市场细分。

　　H30走年轻时尚路线

　　从H30造型上来看，其定位的消费目标群体要比风神S30更加年轻时尚化，尤其红色的主色系更是让运动气息赋予其身。现代的造型、前卫的配色宣示了一种时尚、一种生活方式和一种个性态度。

东风风神H30

　　整体上看H30比S30在造型和内饰上更加成熟，如果说三厢车的尾部设计过于高翘显得其第一款车型有些生涩，那么两厢车的尾部全新设计无疑是一种进化，尾部和腰线的过渡直接顺畅，两侧尾灯由上而下的设计显得简洁而不单调，时尚感很强。而16寸的轮胎配上新设计的轮辋造型，也比风神S30的15寸轮胎要大上一寸，显得大方，也更有富有运动气息。