据统计，目前全球约50%的加油站所供的柴油仍然不达标，这其中也包括了中国主流加油站。全球加油站供给的燃油中杂质占比在过去的几年中翻了一番。而保守估计，平均每3.8升柴油中，对发动机可造成潜在伤害的4微米以上颗粒物数量超过1800万个。那么以一个200升的油箱为例，每箱油中就会有大约10亿个颗粒物持续冲击发动机。
目前被国四标准发动机广泛应用的现代燃油高压共轨系统内部精密部件的间隙也只有4微米左右。一旦这些微小颗粒进入共轨系统，便会对其中的零部件造成磨损或者堵塞，从而导致燃油雾化喷射失效，造成燃油消耗加大，且整个喷射系统或需彻底更换。
除了细微颗粒物，燃油中各种形式的水分是威胁共轨系统的另一大“凶手”。首先，水能够为微生物的生长繁殖提供养料，使微生物剧增从而形成阻塞。其次，水能腐蚀金属或形成水垢，阻塞或损坏燃油系统内的金属部件。第三，低温环境下，水的结晶会影响柴油的流动性，降低发动机性能。一旦通过燃油进入共轨系统的水分超过其可承受范围，再昂贵的共轨系统也只能“泪流满面”。
而康明斯专为高压共轨系统开发的NanoNet™燃油滤清系列产品则为用户解决了这一烦恼，成为降低排放，提升燃油效率的关键保障。自2012年发布至今，康明斯NanoNet™燃油滤清产品在全球范围已累计销售超过30万只。
通过专利手段向纳米纤维层植入多层聚合滤纸，最终康明斯滤清系统发明合成了厚度小于1毫米的NanoNet™滤纸。通过反复验证，NanoNet™燃油滤清器全寿命滤除4微米颗粒物的效率高达98.7%。对比目前市面上其他的高端燃油滤清器，NanoNet™的整体过滤效果是其10至13倍。
更值得一提的是，NanoNet™在发动机振动以及燃油激增情况下的颗粒物截留能力不减。通常情况下，发动机的持续振动或者燃油在瞬间的涌入，会使一部分已经被滤纸截留的直径较小的颗粒物被带出燃油滤芯，并对发动机造成伤害。而NanoNet™，得益于它的特殊结构，具备在振动或燃油激增的情况下，牢牢吸附颗粒物的能力。对此，来自康明斯滤清系统的研发人员，已经通过超过15万小时的发动机台架试验，7.5万小时的非公路路试以及超过2,400万公里的公路路试证实了NanoNet™的出众表现。
