2015年时间过半，各家企业的任务是否也已过半？
在近日举行的2015江铃轻卡低碳中国行暨全国巡回节油体验营环太湖总决赛现场，江铃汽车JMC轻卡品牌经理李爽对江铃轻卡在2015年上半年的整体表现做了一番总结。在国内轻卡市场上半年快速下跌的大环境下，江铃的表现如何？年初定下的12万辆轻卡销量目标是否已经过半呢？
上半年累销轻卡近6万辆销量、市场份额均提升
根据中汽协发布的销量数据显示，2015年1-6月，国内轻型卡车(含非完整车辆)的销售情况并不乐观，累计同比下降13.63%。然而，江铃作为轻卡领域的老品牌，其上半年的市场表现却与“大盘”背道而驰，实现逆势增长。据了解，江铃轻卡2015年上半年轻卡累计销量为59802辆，同比逆势增长23.68%，2015年12万辆的销量目标也基本完成一半。
不仅如此，江铃轻卡在上半年的市场占有率也有所提升。“据统计，江铃在2015年1-5月份全国轻卡领域的市场份额同比上升近9个百分点。”李爽说道。
整体市场的表现离不开区域市场的支撑。一直以来，作为快递物流行业集散中心的广东，以及民营经济较为发达的江浙地区，都是江铃轻卡的主打区域市场，对轻卡的需求量相对较大。对此，李爽表示：“江铃轻卡在广东省的市场份额能够达到35%左右；江苏和浙江也是江铃轻卡的主力市场，市场份额大约有26%-27%。”
下半年将拓展产品线推新品
鉴于上半年的市场表现，李爽表示，“预计2015年下半年江铃在国内轻卡市场的份额会持续稳定在15%左右，累计销量也和上半年的情况相差不大。”
当前，作为国内中高端轻卡的主力战场，3.3米轴距的城市物流轻卡市场已经形成江铃顺达、江淮帅铃、福田欧马可和庆铃“四足鼎立”的格局。其中，顺达作为江铃汽车主销的轻卡车型（其销量占比不低于江铃整体轻卡销量的70%），在3.3米轴距的中高端轻卡市场的份额达到30%以上，而售价在7万元以上的中高端轻卡在3.3米轴距轻卡的市场占比可以达到70%左右。
李爽认为，江铃上半年能取得良好的市场业绩，主要归功于三方面。首先，江铃顺达轻卡搭载JX493发动机（源自五十铃4JB1发动机），是目前国内最成熟的发动机之一，具备国五排放标准的延展性；其次，江铃轻卡的产品质量和耐用性能够满足国内轻卡市场的用车需求。据李爽介绍，江铃轻卡市场份额最大的地区是西藏，其占有率达到50%以上，而西藏的用车工况非常复杂，对车辆动力、制动、安全及质量等各方面性能都是极为严格的考验；再次，自江铃与福特合作以来，无论在产品技术开发平台、质量控制管理体系还是在全球供应商网络方面，都得到了福特的资源共享和技术支持。
据透露，面对多变的市场格局与用户需求，下半年江铃将从自身单一的产品线出发，填补市场空白和产品谱系不足的“短板”。“下半年，江铃将会有计划地在原有3.3米轴距车型的基础上进行升级，拓展产品系列，同时推出中卡、微卡和新能源卡车。”
