２００７年，对于东风汽车悬架弹簧公司而言，是个全面收获的一年：公司全面完成年度预算目标，连续第三年保持国内钢板弹簧悬架行业产销增幅、产销规模、市场占有率的龙头地位，先后被评为零部件事业部“最佳文明单位”、东风有限“最佳单位”，东风汽车公司“最佳文明单位”等荣誉称号。２００８年，面对实物成本持续上升的压力，悬架弹簧公司又将如何负重前行呢？
东风汽车悬架弹簧有限公司总经理陈兴林说，“２００８年是我公司近几年来经营压力最大的一年，最主要的是实物成本持续上升的压力，钢材市场价格同比涨幅超过５０％，产品的实物成本平均每吨涨幅高达２０００元。此外，水电汽等动能成本以及油耗、协配件等采购价格均大幅上涨，带来产品总成本的大幅上升。”
应对困难，陈兴林表示，今年东风悬架弹簧公司的工作目标是：全面完成１万吨重型（高应力）板簧制造能力建设和四车间能力改善、提升目标，实现公司柔性化制造能力提升，支撑外部市场的开拓；进一步拓展外部市场，扩大非东风市场的销售比率，努力实现外部配套、维修配件和外贸销售收入的比例达到销售收入５０％的目标；产品结构进一步调整，技术创新能力进一步增强，重型产品、高附加值客车产品的比例进一步提升，空气悬架实现配套市场的突破；必达“９６８”经营目标并挑战更高目标，确保公司实现质量效益型增长，即产量９万吨，销售６亿元，确保８００－１０００万元利润；构建完成空气悬架业务、流程和事业发展的新的管理模式，奠定汽车空气悬架事业大发展的坚实基础；轿车悬架业务实现零的突破。
为确保完成２００８年各项经营指标，东风悬架弹簧公司制定了详细的保障措施：严格财务预算控制，加强资金运作，强化技术经济分析和价格工程管理，努力提高经营效益；细化方针管理，层层分解落实ＫＰＩ指标及各项成本、费用控制指标，完善绩效量化管理、动态考核和信息化管理；深化市场和技术联动，进一步提升“技术营销”和“差异化技术营销”效果，进一步提升外部销售比率，确保实现年度销售目标；完善新品开发“双新”激励机制，加大对新品开发的激励，进一步提高新产品对公司销售效益的贡献度；建立空气悬架产品开发和市场拓展的“开拓”激励机制，实现制度化的项目激励；强化自主创新机制建设，加大对自主创新研发的投入，全面落实产品结构调整，推进空气悬架产品市场化步伐；继续推进集配生产方式完善和质量管理体系的有效运行，努力提高柔性化制造、确保交付和品质保证能力，实现生产性向上；深化以“技术创新降成本、提升装备管理水平降成本、能源技术降成本”为重点的ＱＣＤ改善，不断创造持续改善效益；实施“强素质工程”，加强人力资源培训开发，不断推进员工结构优化和管理制度改革，努力降低人工成本；继续推进“创新、学习、和谐、发展”为内涵的企业文化建设，凝聚员工力量，实现员工价值与公司价值的统一。
“尽管今年是近几年来面临压力最大的一年，但具有强烈发展意识、市场意识和竞争意识的‘东风悬架’决不会被眼前的困难和压力吓倒，除了继续负重前行、百折不饶、奋力实现年度经营和发展目标之外，我们别无选择。”陈兴林对２００８年充满信心。
