产量从2006年7万吨跃升到2008年的10万吨，主营业务收入从4.3亿元跃升到7.2亿元，息税前利润完成挑战目标，企业利润率实现逐年提高——三年来，东风悬架弹簧有限公司经营稳健运行，利润实现平稳增长，连年完成经营挑战指标，成功实现了“三个跨越”。
今年7月初，在市场形势尚未出现明显逆转端倪时，东风公司副总经理、零部件事业部总经理欧阳洁，零部件事业部党委书记何伟、常务副总经理翁运忠来到东风悬架弹簧有限公司（以下简称东风悬架）调研。欧阳洁提出，希望东风悬架主动挑战压力，争取在2006年和2007年的基础上，继续保持良好的经营势头，实现“三个跨越”的奋斗目标。
时至岁尾，东风悬架提前递上了一份满意的答卷：截至11月份，产量同比增长16%；销售收入同比增长33％；息税前利润同比增长34.77％，圆满完成经营挑战目标。盘点近三年来的经营，该公司已经连续三年超额完成利润目标，通过实施三大战略，实现了三个跨越。
在不利环境中打“差异牌”
变幻诡异、惊心动魄。用这八个字形容2008年国内汽车市场和钢材市场价格走势，一点都不夸张。上半年钢材价格疯狂飙升，而汽车市场需求旺盛，下半年则是钢材价格一路回落，但汽车市场需求惨淡。冰火两重天的市场考验的是下游相关企业对形势的研判、对市场的应变和抗风险能力，许多企业对形势估计不充分，在灾难性压力面前慌乱无措。
面对复杂多变的市场环境，东风悬架公司总经理陈兴林表现出的不是悲观，而是积极和乐观，“一个有作为的企业就要善于在看似不利的竞争环境中寻找经营管理的差异化，这个差异化的过程就是创造利润的过程，就是不断取得稳健经营结果的过程。”年初，他凭借多年的经营管理经验，率领经营管理团队在上半年密切展开“抢资源、拼能力、谈价格”，下半年强力推进“抢市场、抓管理、降成本”，以侧重点不同的九字方针积极应对2008年的市场风云变幻。
东风悬架差异化经营之道的具体实施办法是：开展原材料资源运作，获得运作价差；推进产品价格调整，获得产品价差；推进技术营销，不断拓展外部战略市场，实现有收益、有价值的销售；开展精细化管理、QCD改善和全价值链降成本，获得改善效益；抓住市场需求强劲的机遇，扩大生产提前完成经营目标，针对后半阶段经营可能下滑提前做好准备。
1—8月份，钢材市场价格持续大幅涨价，最高涨幅达89％，东风悬架采取多种措施积极消化市场价格不利影响。在原材料采购中继续推进供应链管理模式，充分利用东风商用车材料采购平台规模化采购的相对优势，既保证了资源紧缺时的材料供给，又享受了大客户的价格待遇。在原材料的选择使用中，推广应用自主开发的新材料或差异化材料，努力降低实物成本，公司自主研发的高强韧性高淬透性弹簧钢材料——52CrMnBA新型弹簧钢材料，获得国家发明专利，并荣获东风有限科技创新成果一等奖，目前该材料已经非常成熟地应用在公司产品制造中。同时，东风悬架还聘请了东风公司汽车工程材料专家敖炳秋为该公司材料技术顾问，并联合东风商用车技术中心和工艺研究所，开展高端新材料开发与验证，及低端市场材料以普代优的推进工作。
2008年，东风悬架还围绕质量成本交付开展能源管理改善、质量改善和生产性改善，实现了生产性向上，日产量由180吨上升到312吨；大力削减库存，降低库存周转天数，在制品库存和产成品库存分别达到800吨和1000吨的历史最好状态；完成80余项QCD改善项目，以项目落实改善工作，实现改善收益；结合经营难点，开展DECIDE课题，《降低生产动能费用》荣获东风有限优秀金奖；围绕现生产难点进行工艺、工装技术改进和科技攻关，取得预期效果；完善各类数据平台建设，生产管理数据系统、装备停工数据系统、仓库管理数据等系统运用于公司日常管理，提高管理水平。
东风悬架在推进产品结构调整的硬件建设中，坚持系统思考、统一规划、快速实现投资收益。2007年公司超前思维，顺利建成“钢板弹簧单片前处理喷涂线”，完成“产品重型化热处理工艺改造”等项目，100%满足了东风商用车公司重型车产品在2008年上半年的提前上量的需求。2008年，该公司面对产品技术升级趋势，仅用了半年时间就建成了高应力汽车钢板弹簧车间，新增了代表目前国内最优良的制造工艺设备34台（套），有效提升了重型板簧及高应力板簧制造能力，有效支撑公司产品结构向高附加值重型载货车、高等级客车产品方向的战略调整。
在竞争中发扬技术优势
从2006年到2008年，三年间国内零部件企业及板簧行业企业都经历了严峻的市场考验，东风悬架公司励精图治，连年完成经营挑战目标，主营业务收入实现大幅增长，市场占有率稳定提高，在东风零部件18家子公司的经营业绩排名中，由位居中游跃升至名列前茅。同时在行业内，东风悬架由过去的“四小龙”之一成长为行业龙头企业，并以绝对优势牢牢占据着龙头地位。现任中国汽车钢板弹簧悬架行业会长的陈兴林，在协调行业与上游钢厂的关系，指导、协调行业企业发展方面也发挥了十分重要的作用，受到行业同仁的一致拥护，他提出的“和谐的行业、发展的产业、有为的企业”的行业建设目标，得到中国汽车工业协会领导的高度赞赏，中国汽车行业协会悬架委员会连续获得“优秀行业分会”荣誉。
“以前别人嘲笑我们在高端产品领域竞争不过老外，在低端产品领域竞争不过老乡，我们不气馁，我们要比较，要和东风零部件子公司比，和中国板簧行业企业比，还要和我们自己的过去比，在比较中找到差异，在比较中培育优势。”陈兴林认为，比较才能发现差距，比较才能激发动力。
东风悬架培育技术领先优势，以此成就在行业企业中的比较优势。三年来公司致力于“汽车悬架系统化技术”的发展，广泛借助社会各方面专家支持，努力打造东风悬架可持续发展的软实力，陈兴林不仅亲自兼任“东风汽车悬架技术研究所”所长，广泛寻求“官、产、学、研”的支持，还先后聘请了中国工程院郭孔辉院士、中国汽车工程材料及汽车悬架设计、汽车电子等领域专家陈耀明、敖炳秋、步一鸣、陈光前等担任技术顾问，指导公司技术发展。湖北省信息产业厅副厅长、武汉理工大学管理学首席教授胡树华也欣然受聘担任公司战略发展顾问。
三年来，东风悬架研发团队取得一系列优秀成果：取得国家发明专利２项，实用新型专利８项，每年都有至少一项技术成果荣获东风公司科技进步奖，为企业带来了持续的效益贡献；在东风公司2007年度的研发体系评价中，东风悬架研发中心与神龙公司、东风有限商用车公司、东风电动车公司等单位的研发中心被评为东风公司（集团）４家优秀研发中心；公司技术创新、产品升级发展后劲十足，连续三年完成新产品开发挑战目标，新品当年销售收入以每年20％以上的增幅实现大幅度增长，产品结构逐步向高附加值转移。三年来，该公司空气悬架产品市场化也取得显著成绩，累计实现空气悬架销售收入超过3000万元，并完成“公交客车、公路客车、载货汽车”３大平台33个产品系列全部技术方案。2008北京奥运会、残奥会期间，就有共5000多辆匹配东风钢板弹簧和空气悬架的客车广泛服务于各场馆之间。
在企业发展中加快班子建设
2007年底，东风悬架公司领导班子顺利通过东风公司“四好班子”建设四星级达标，同年还被东风公司授予“最佳文明单位”，被湖北省国资委授予文明单位。
2006年开始， 在东风公司组织开展的“四好班子”星级达标活动中，东风悬架公司党委班子严格按照“四好”标准来全面提升每个成员的“五种”能力，即政治领导能力、战略决策能力、市场驾驭能力、管理创新能力和推进工作的执行能力，并强化和形成整体合力，最终实现公司经营业绩的全面提升，积累公司的后发优势。
三年来，东风悬架公司党委紧紧围绕生产经营工作中心，积极参与公司重大经营决策，发挥党建思想政治工作优势，深入开展形势目标教育、劳动竞赛和党的主题教育活动，不断结合形势变化寻找新的工作切入点，在公司经营目标完成中发挥了重要作用，党组织贡献度不断增强。三年来，班子成员不断提高对形势前瞻性的研判能力，紧紧抓住每一次机遇，确定经营改善的方向和措施，实现经营业绩平稳增长；利用公司办公会/党政联席会议事平台，对公司战略发展、重大经营事项展开平等协商，科学决策，以实际行动落实和实践科学发展观，确保每一次决策的准确果断；面对日益复杂的市场竞争形势，班子成员深入市场前沿，在融入市场中不断挖掘市场机会，为公司经营赢得宝贵的发展机遇。
三年来，东风悬架公司领导班子还致力于企业文化建设和培育，《公司企业文化建设纲要》顺利发布，对公司经营发展提供文化软实力；关注中层干部成长，提升干部素质，建有“岩岭管理创新学院”，开设了“MBA管理核心课题和管理创新提高班”，长期培训中层干部和管理骨干，发挥他们中流砥柱的作用；重视员工队伍建设，通过多形式、宽载体的活动，建设朝气蓬勃、充满活力的员工队伍。
面对2008年复杂的市场形势和经营压力，东风悬架公司领导班子努力向建设“五星级”领导班子发起冲刺，把完成“年度经营预算目标”作为“五星级”班子建设的刚性任务。班子成员审时度势，分兵突围，分管领导既各司其职，又协同配合，保证了各项工作的顺利推进。
