与近年略显“平淡”的商用车市场行情相比，高端轻卡各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐一直都在升温，以江铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市，市场份额逐年上涨，已成长为主导中国高端轻卡市场核心力量。从产品层面来看，以江铃凯锐800为代表的自主品牌高端轻卡，无论是产品功能还是工艺品质，均取得长足进步，单从使用层面考虑，自主品牌高端轻卡与进口轻卡处于同一水平级别。而在产品布局、更新速度、售后服务等方面，国产自主品牌则有国外品牌无可比拟的优势。事实上，正是通过这些方面的拉升，自主品牌高端轻卡努力弥补着与国际合资品牌的差距，逐渐在高端轻卡领域形成特色的竞争优势，也因此形成了国内汽车市场一道独特的风景线：唯一一个细分市场高端产品被自主品牌占据，让不少国人为之扬眉吐气。
大势所趋，高端轻卡创造更多价值
笔者看来，中国经济迅速发展是高端轻卡持续走高的基本原因。首先，中国经济发展了，人民购买力提高了，对轻卡的消费能力相应提高;其次，物流货物附加值上升，因此需要更佳的物流工具来承担;再次，道路水平不断完善，为高档轻卡提供了更好的使用环境;另外，相应的法规不断完善，对轻卡提出了更高的要求，这一系列因素，催动了国内高端轻卡领域近年来的蓬勃发展;从产品特性来讲，高端轻卡注定会比普通的轻卡产品更具有技术的先进性，燃油的经济性、排放的环保性以及质量的可靠性，高档轻卡虽然购车时一次性的投入比较高，但却也物有所值，它不但可以节省很多的维修费、燃油费和误工费，综合的使用成本也明显低于中高档以下的轻卡产品。用一名江铃凯锐800用户刘先生的原话来说就是：以前的轻卡，就这几个月的时间要去4、5次服务站，至少花七、八千块钱，还耽误不少活儿。现在好了，好几个月一次服务站都没去，维护费省下了，还多拉了好多活儿。
款款精品江铃缔造轻卡产品神话
从国内高端轻卡近30年的历程来看，江铃轻卡毫无疑问是其中最璀璨的一颗明星。凭借出色的产品性能及极高的性价比，多年来，江铃轻卡长期占据国内高端轻卡销售冠军的宝座，2010年以来，更是三路布局国内高端轻卡市场，凭借“顺达”、“凯运”、“凯锐800”三员猛将，牢牢掌控了国内高端轻卡的竞争格局。
众所周知，江铃的顺达轻卡已纵横市场多年，顺达以其可靠的质量深入消费者的内心深处。同时，真诚的服务、可靠的质量、一流的维修技术让江铃的老客户成了好车的传播者，转介绍有时候已成为老客户的一种习惯。中端轻卡的价格和高端轻卡良好的省油性，使江铃顺达成为这一领域当之无愧的“性价比之王”;而江铃凯运自出生就有完美的五十铃血统：五十铃原装生产线生产，标配五十铃4JB1共轨欧III发动机、五十铃N系列加强底盘、五十铃MS-5B变速箱等。凯运超值版除对发动机技术进行优化外，其他零部件与设计标准与原凯运车型维系一致，也就意味着这款所谓的“新车型”，实际为老款凯运“小改款，大降价”，极大提升了这款高端轻卡精品车型的性价比;凯锐800更是江铃全新打造的一款高端轻卡旗舰车型，它集欧日两系轻卡核心优势于一身，融合了五十铃技术、福特全球标准、江铃品质工艺，是江铃汽车为物流行业量身打造的高端力作。整车搭载的江铃JX4D24柴油机，源自国际著名的福特PUMA柴油机，变速箱匹配的是由德国格特拉克公司所制造的六速变速箱，换挡更加平顺，高速行驶更加省油。
