广州车展上，江淮汽车股份有限公司总经理项兴初为高端中卡帅铃威司达揭幕。
公路货运车一直以来都是江淮的优势。如今区域经济一体化进程加速，电商蓬勃发展，城际物流和专业物流都要求高效率，这就对物流用车提出了更高的要求。基于这种变化，帅铃威司达应运而生。中卡项目负责人万锋告诉记者，早在五年前，江淮就开始立项。江淮轻卡占有20%的市场份额，对于装载量有增加需求的轻卡用户，提供升级后的自家产品，这是必然的战略思路。与纳威司达的合资合作，更让这一战略的落地具备了迫切性。纳威司达4.8升发动机，装载到威司达身上，天作之合。不过威司达的名字，与纳威司达没有任何关系，只是这三个字组合在一起更具欧美感，巧合而已。万锋部长对媒体强调。
威司达汇聚了美欧科技，平台是全新的。由江淮汽车本部国家级技术中心、意大利设计中心、日本设计中心以及江淮纳威司达发动机公司倾力合作。它融合了欧洲以及日本等全球先进卡车设计，采用迈斯福、博世、英国里卡多、美国AAM等世界一流的供应商和零部件技术，整车累计经过150万公里可靠性试验及20余万公里高温、高寒、高湿、高原适应性试验。所以我们说它一身名牌。
迈斯福4.8L强劲动力，应用分体式四气门独立缸盖设计，具有鲜明的低转速、大扭矩的特点，最大功率覆盖140kW/2200rpm，最大扭矩720N.m/1200-1600rpm，完美满足低速大扭矩和高速行车的澎湃动力输出。
迈斯福明星动力，配合英国里卡多技术变速箱、美国AAM技术大扭矩后桥，组成了高效黄金传动系统，传动效率高、能耗损失极少，动力输出稳定、流畅。黄金传动系统的性能从帅铃威司达整车油耗上可见一斑，根据85-100公里/小时车速实况测试，同工况下百公里油耗相比市场同类车型节油2L。另外，帅铃威司达前后桥系统采用加强设计，悬架系统刚度进行特别优化，使江淮底盘的可靠性、承载性优势在中卡上得到进一步体现。
威司达的驾驶室空间创造国内同类车型之最，带来更广阔视野、更宽敞空间；配备ABS等多项主动安全配置，率先通过欧洲ECE-R29碰撞测试，可靠性高。同时采用进口空调制冷系统，制冷更快，效果更出色。基于CAN总线技术的五环仪表、行车记录仪、定速巡航等智能配置，使高速行驶更轻松，能够帮助企业客户从低端物流竞争中脱颖而出。此外，帅铃威司达全系标配动力转向装置，转向更轻便、稳定，轻松实现精准操控。
威司达中卡涵盖了厢式、仓栅、栏板等多种车型，搭载迈斯福3.2L、4.8L及康明斯3.8L、4.5L等多款发动机，实现对中卡市场的全面覆盖。未来，帅铃威司达中卡还将推出更多不同轴距、不同动力的车型，全面满足用户的不同需求。
中国物流市场的细分化趋势明显，舒适性和智能化将是未来发展的两大重点。威司达中卡力求凭借前瞻的设计和高端配置，满足未来物流用车的升级需求。
