2008年5月28日东风汽车有限公司在北京发布了2008-2012年中期事业计划，将在2012年实现年汽车销售100万辆、年收入1000亿人民币、并希望成长为倍受信赖的公司。发布会上东风汽车总经理徐平表示，目前，东风和沃尔沃商用车的合作谈判正在进行，可以肯定的是未来的合作是以打造东风品牌为主，东风商用车的技术会得到加强。
在发布会后网易汽车对东风汽车有限公司副总裁童东城进行了采访。
网易汽车：根据该计划，东风有限的目标是到2012年时，要发布15款以上新车型，其中乘用车10款以上。我们知道2006年东风有限在广东花都建立了乘用车的研发中心，那么未来的这10款以上的乘用车会不会完全在新的研法中心产生而不是从日产导入。
童东城：花都的研发中心在2004年就开始建了，这个研发中心是为2的3次方和今天发布的1的3次方计划服务的。东风有限的发展大致可分为三个阶段，第一个阶段是国产化；第二个阶段是开发性的国产化，利用日产的平台与中国的要求开发车型；第三个阶段是利用全球的共同平台，适合中国的特点来开发。但东风有限的研发中心不会只针对中国的市场开发车型，如果只针对中国市场，批量会太小。关于5年内将推出10款以上的乘用车，还没有具体的安排，但可以肯定会是日产全球开发的一部分。
网易汽车：上午发布会上说，东风有限商用车的出口会借助日产的网络，那么东风有限将怎样对销售渠道进行管理？
童东城：日产没有中重型的网络，如果是的话也是郑州日产的轻卡和皮卡。
