一、东风整车与汽车零部件
2005年1-10月，东风公司销售重卡（包括底盘、半挂）62030辆，东风一举夺得“重卡王”的宝座。但重卡市场有两点应当引起特别关注：第一、19t以上车型将是重卡的增长点。第二、中国重汽、陕西重汽、重庆红岩采用的斯太尔平台以及福田的欧曼等真正意义上的重卡，将是冲击市场的强势力量，尤其是斯太尔平台的竞争将更趋白热化。在中卡方面，东风公司、四川银河、成都王牌、重庆力帆、湖北三环、陕汽集团等中西部企业占有绝对优势，这正好印证了中卡市场西部迁徙的观点。西部市场将成为中卡市场的桥头堡，随着以西部市场为重要战场的行业竞争，中卡的总总成、零部件等资源也将随之西迁，从而造就出一批有相当实力的中卡制造企业。从目前发展态势看，依然可以说，谁把握好西部市场的脉搏，谁就有望在中卡市场称雄。
从上可以看出，东风汽车无论是中、重卡的生产，还是销售，都还占据了一定的有利条件，所以我们要坚信东风汽车零部件经销售以后的市场竞争也会越来越激烈，东风汽车于12月7日登陆香港股市，募集资金总额46亿港元，这是上述判断的一个最好的理由。
二、十堰汽配市场行情
艰难和灰色的2005年，对于东风配件市场来说，是压力巨大的一年。十堰汽配市场经历了有高开而现在低走的一年，一年的时间使得汽配市场步入了低谷，目前十堰市场仍然保持了以往的格局，而汽配经销商也保持了一种理智和冷静的心理，普遍接受市场下滑厉害的结果。这也是一个必须面对的事实，很多经销商也做好了长期承受市场不景气的打算。
根据各经销商的库存产品和销售价格来看，产品质量、价格方面未发生大的波动，部分产品出现了价格调整的情况，但价格调整幅度不大，甚至部分产品价格还上涨，比如无锡威孚生产的油泵总成。原来一直上涨的铜等有色金属价格有了一定的下降，部分产品的价格回到了年初的价格水平。总体来说价格基本趋于稳定，无波动较大的情况。
三、十堰汽配市场趋势预测
每年的年终是十堰市场最为火红的时候，但2005年与以往不同，十堰的汽配市场依然反应平淡。对于经销商来说，坚持就是胜利，但是我们必须看到2006年东风零部件市场仍将面临巨大的压力和风险。预计2005年12月份后的十堰的东风汽配市场销售将有一定回升，特别是春节前后。因资源稀缺的影响，东风有限公司销售处以及东风康明斯发动机有限公司将不可能对主要产品的价格再进行下调，所以价格应稳定在目前的水平，随着东风主机配套业务的下降，更多的东风配套企业把眼光投向了市场维修方面，部分配套企业将会大力调整营销政策。同时为了适应市场竞争，部分配套企业生产的零部件已经到了微利的时候，返利也不会成为生产厂家的营销政策了，作为经销商要更多依靠“服务”来赢得客户，而不是打价格战！
新车型的不断推出，对于十堰的生产和经销商来说，高科技含量的新产品的开发、销售将成为一个新的盈利点。如重型车变速箱、13吨桥、空气悬架、ABS、行驶记录仪和电涡流缓速器等关键零部件，东风商用车Dcill发动机和D310驾驶室顶目等。
东风有限零部件事业部常务副总经理翁运忠说：东风各子公司千万不能等资源降价、不能等市场形势好转，要充分认识到自身面临的压力和风险，立足眼前，从强化企业内部管理入手，不断提高抗击市场风险的能力。这对我们十堰的汽配经销商来说也是一个警醒！
新的一年我们也应该换换经营思路了！
