经过连续数月的环比下降，8月商用车市场终于扬眉吐气，实现环比、同比双增长。产销完成30.21万辆和30.33万辆，分别环比增长2.45%和1.83%，同比增长6.67%和8.24%。在商用车各车型中，客车表现最为突出，货车表现一般，而上半年火爆的半挂牵引车却一落千丈，成为8月商用车各车型中唯一下降的车型。
1-8月商用车产销分别完成284.06万辆和289.65万辆，同比分别增长33.92%和37.61%。由于上半年完成出色，半挂牵引车累计产销增速仍超过1倍。客车、货车产销增速均超过20%。
8月商用车市场之所以实现双增长，是由于国家对宏观经济结构的主动调整、固定资产总体投资及GDP增速的适度放缓、保障性住房建设的加快、城市化的推进以及灾后重建等诸多因素都有利于商用车市场发展，预计接下来几个月商用车市场将继续稳中有升。
8月半挂牵引车销量下滑的主要原因在于上半年半挂牵引车市场曾经出现了一波井喷行情，同比增长227.79%，在一定程度上透支了下半年的需求；再加上近期集装箱吞吐量下降，对半挂牵引车需求减少。
客车市场走强的原因是，一是国家政策支持力度的加大和外部环境的逐渐趋好，特别是国家加大对农村社会事业发展的投入力度，对客车行业来说就是一种需求爆发的预期，不仅能够帮助客车行业走出低谷，而且潜力巨大；二是汽车出口已经连续5个月显著回升，这说明外围汽车市场已经复苏，客车作为出口的主要品种自然受益匪浅；三是受益于城市公交车、旅游客车、团体客车的复苏，客车尤其是大客和轻客的销量出现明显增长。
货车表现一般的原因是，市场需求维持向轻重两极发展的态势，相较而言，中卡和微卡同比增速下滑明显，甚至多次出现负增长。而重卡增速高位稍缓，去年不断走高的月销量基数使得同比增速趋于放缓，环比增速则因季节性因素有所回落。
