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受货车司机追捧“刹车大王”因超载成为致命凶器

作者: 汽配人网 发表于: 2012-06-27
    
  “最美司机”吴斌去世后,早报记者走访杭州周边多家汽配城及重型货车停车场,寻访数十名货车司机及货车维修技师,得到的答案让人十分心痛——因为“超载”。
  
  因为超载,货车原配的刹车系统无法满足刹车需要,为此,一种俗称为“刹车大王”的制动阀在杭州和整个浙江非常流行,它能增加超载货车的刹车力量。
  
  虽然吴斌事件中制动毂为何碎裂的原因还在调查中,但在杭州及浙江货车圈内,“刹车大王”已成为多起事故的致命凶器。
  
  “刹车大王”有利有弊
  
  “你能不装‘刹车大王’?不然你咋多运东西赚钱?多运东西了,刹车刹不住咋办?”早报记者日前以货车司机身份在杭州城北某汽配城内走访时,一名货车配件店铺的老板说,在这里,货车安装“刹车大王”是一个公开的秘密。
  
  据该老板介绍,所谓的“刹车大王”简单来说,就是一个加大车辆气制动系统过气量的继动阀,它能将更大的力通过刹车蹄片传递给制动毂,让刹车片更紧密地贴合制动毂,从而加大刹车能力。
  
  在数日的走访中,早报记者接连接触了不下30辆左右的重型运输货车,均安装了类似设备。
  
  但事实上,类似“刹车大王”这类产品,在为货车超载提供便利的同时,也进一步加大了制动毂所能承受的压力,增加了货车制动毂的磨损和老化。
  
  拥有近20年货车维修经验的李师傅说:“虽然,刹车轮毂开裂是个正常现象,只要使用时间长就会出现开裂的情况,但是现在大多货车为了超载都改装过,加装了‘刹车大王’。但是‘刹车大王’在超载时增加刹车效果的同时,也直接加速了刹车轮毂的开裂情况。”
  
  据李师傅介绍,“刹车大王”的工作原理就是加大过气量,给制动毂提供更大的摩擦,但由于是自行加装,最终在使用中,制动毂超过了承受压力的极限,造成破裂。
  
  “其实很简单的道理么,就好比一个扁担只能挑20斤的重量,你一定要挑40斤,不断才怪。而且制动毂这种东西,本来在使用中就是损耗品,超载已经加速老化了,现在再多了个‘刹车大王’,情况可想而知。”李师傅说,每年因为制动毂破裂被他更换的不下100个。
  
  “刹车大王”假冒品太多
  
  “刹车大王”的危害到底如何?
  
  昆明乾镳科技有限公司的董事长张应彪说,其公司生产的“熔镳”牌制动阀系列产品,被俗称为“刹车大王”,他本人是该产品的专利发明人和拥有者。
  
  但提到本应引以为傲的“刹车大王”,张应彪却一肚子苦水:“虽然我们拥有‘刹车大王’的发明专利和实用新型专利,但是我告诉你,市面上能买到的‘刹车大王’很少是我们的产品。”
  
  张应彪说,“刹车大王”因为销售火爆,引来不少仿制品,致其产品销售量缩水超过70%,“仿制我们产品的企业,在你提到的江浙一带不下20家,这还不算黑作坊。”
  
  “不要看我们的产品构造简单,但是在制作里面是很有讲究的,对于进气量的控制,及产品选料我们都是严格按照国家标准制作。”张应彪说,“这是装在汽车上的,万一出问题是要出人命的,而那些仿制产品就没有这么多讲究了,不仅在进气量控制上有问题,而且在选料上,我们成本可能5块钱的一个弹簧配件,他们的成品只需要几毛钱,根本不能比的。”
  
  据张应彪介绍,不符合规定的产品在使用中,因为技术不过关,极易造成制动毂的开裂损坏。
  
  而张应彪的说法,在早报记者连日走访中也得到印证。在很多汽配城及货车停车场的汽配店,一些“刹车大王”甚至是“三无产品”。
  
  “不超载没钱赚”
  
  在走访中,早报记者听到最多的关键词就是超载,无论安装“刹车大王”,还是因为刹车轮毂的提前开裂,都有一个共同的理由——为了超载。
  
  那又是什么原因,能让货车司机不顾各种可能出现的安全隐患去一味超载呢?
  
  38岁的安徽人陈师傅说,他从事运输货车司机工作近13个年头,“不是我们想超载啊,谁都知道超载就很可能出事,而且被交警抓到罚款也不轻,但是我们没办法啊,不超载,就没钱赚,我家里可是都等着我赚的钱买米下锅的,而且我们又没念过什么书,不干这个还能干什么?不多挣点还能咋样?”
  
  谈及超载才能赚钱的原因,陈师傅和其他受访的司机均提出两点,一是油价近年连续走高,而运费上涨相对较少;二是公路过路费太贵,特别是高速公路。
  
  据陈师傅介绍,他本人及其周边的司机都会在运输途中进行超载,用他们自己的话叫做“承重翻一番才算正常”,也就是限载20吨的货车需要装载40吨的货物。
  
  “装多了老板才能赚钱,老板赚钱了,我们才能多拿点,所以我们也是没有办法啊。”陈师傅说