出处：国际金融报 时间：2003年12月1日9:26
被称为“入世后汽车业知识产权第一案”的丰田诉吉利案终于有了一个初步的结论：北京市二中院驳回了丰田自动车株式会社的每一项诉讼请求，吉利及其经销商大获全胜。虽然丰田即使上诉，全盘翻案的可能性不大，但他给我们提了个醒：跨国公司的利剑才刚刚举起。
你方唱罢我登场，这边丰田诉吉利案还没有最后尘埃落定，那边本田又在同一个地方起诉了重庆力帆，不过这回的标的实体改成了摩托车。可以预料的是，还会有更多的日本或者其他国家的跨国公司会和中国的民族企业就知识产权“法庭上见”。
实际上，日本贸易振兴会专门组织了一个小组，委托日资的调查公司对中国企业侵犯日本大企业知识产权的情况进行了长达几年的秘密调查，他们手上掌握了大量的材料和证据，不是不告，只是什么时候告的问题———他们出于对中国市场和法制环境的考虑，在考虑最合适的时机，以期一招制敌。到那时，我们再匆忙应对，就晚了。
那么，我们的民族企业，你们准备好了吗？
有人说，丰田打这个官司真实目的是为了炒作，为了更大范围提高自己的知名度，并撇清和吉利的“血统关系”，在得到可靠的证据证实之前，我们宁愿把它看成是一厢情愿的猜测，这样看看丰田的发展史，我们就能明白丰田对知识产权的重视。
丰田汽车是由于一个专利的转让而诞生的。公司创始人丰田佐吉申请过126个专利，创办了5个公司，4个失败了，仅存1个即丰田织布机。但织布机在全世界都取得了专利，丰田花了5年时间以10万英镑（相当于现在的100亿日元）转让费，转给了英国一家公司。以此为资本，丰田佐吉的儿子成立了汽车部。1936年独立出来诞生了丰田汽车公司。
丰田公司的研发费用每年3000亿日元，每年专利管理费40亿日元。公司每年合理化建议60万个，采纳99%，最高时每年有8000件专利问世，在中国的申请的专利一年是80件，预计今后将翻番，丰田公司强调的是“汽车第一，知识产权也是第一”。因此，他们在海外的对于起诉知识产权案也是非常重视的。
所以如果我们认为丰田是为了炒作或者其他目的，而对于自己应对知识产权案这个最重要的事情而掉以轻心的话，最终将吞下恶果。
在入世之前，有许多人惊呼，中国的汽车工业很脆弱，需要保护，不能放开，一旦放开，汽车工业很可能遭受毁灭性打击。在入世几年后，我们的汽车工业得到了突飞猛进的发展，尤其是近两年，汽车业的井喷令更多的人欢心鼓舞，彻底地对此前的论调进行否定。但我们在看到汽车业大发展的同时，也应该看到中国汽车业的隐忧。在短时间内大批量生产的背后是国产化率很低的CKD组装，利润大幅增加是对研发投入的牺牲，在一片繁荣声中是我们对核心技术甚至是工艺技术的缺失。
当然，还有一个最重要的，在中国汽车业繁荣中唱主角的是合资或独资企业，我们的民族汽车企业仍然为数不多，且生存不易。他们在发展初期由于资金和技术上的两大天然缺陷，采用低价策略和模仿学习的方法是务实的。实际上，日韩等国在发展汽车工业的初期，也是采用的这样的办法。当然，他们在发展的初期也受到了欧美等国“知识产权大棒”的敲打，只是，我们现在所处的环境更加险恶了，知识产权法规更加完善，跨国公司国际渗透和合作更多，对我们虎视眈眈的除了欧美，还有日、韩。
不过，优秀的战士从来就是在斗争中成长。只有我们充分认识到知识产权的重要性，在短期内积极防备，以备“飞来横案”，长期加强研发，拥有自己的核心技术，才是能在斗争中存活并成长的企业。
正如吉利胜诉后，吉利控股集团董事长李书福先生所说，吉利诉案的胜诉只是发展道路上很小一步，民族汽车工业的漫漫征途还需要千百个吉利这样的企业为之不断奋斗。但它坚定了吉利为代表的民族汽车工业坚持自有知识产权发展的信心。只有把核心技术掌握在自己手中，才能形成真正的核心竞争力。
