连续上涨半年后，车市环比销量终于出现回落，但是中国汽车市场今年的增长比例已达历史最高水平。来自中国汽车工业协会统计数据显示，2009年7月，我国汽车产销分别完成110.96万辆和108.56万辆，比6月分别下降3.77%和4.95%，比去年同期分别增长52.15%和63.57%，整体保持了较高水平；从3月起汽车产销已连续五个月达到百万辆水平，创历史记录。
车市销量出现短期回落
车市出现了短期调整，其中小排量增长回落，大排量轿车增长势头迅猛。在车市整体回暖的过程中，自主品牌轿车市场份额下滑明显，并被日系品牌超越，居第二位。据统计，7月份，自主品牌轿车共销售15.93万辆，占轿车销售总量的26.49%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售17.13万辆、11.72万辆、7.66万辆、5.68万辆和..02万辆，占轿车销售总量的28.48%、19.49%、12.74%、9.44%和3.36%。
“7月份是中国车市传统的销售淡季，销量环比下降是预料之中的，但是车市相比去年同期大幅增长说明车市仍然在强劲增长。”全国乘用车联席会议有关分析人士表示，由于今年车市表现相当好，由23家汽车生产企业组成的预测团队正在不断提高市场预测值，目前的预测已经升到1250万辆以上。从下半年来看，促进车市进一步增长的因素仍然占主导地位，其中包括中国的汽车消费观念在快速转变；商用车市场回升速度超过预期等等。
车市扭转涨量不涨利怪圈
车市销量连创新高带动车商盈利上升，扭转了中国车市中涨销量不涨利润的怪圈。据统计，今年上半年，全国汽车产销增速逐月走高，汽车工业经济效益也逐步走出下滑的局面。2009年1-6月汽车工业19家重点企业（集团）经济指标快报显示，工业增加值、营业收入和利税总额由前五个月负增长转为正增长，利润总额降幅比前五个月进一步收窄，同比仅下降1.38%，由于7月汽车产销完成情况情况较好，预计19家重点企业集团的1-7月利润有可能实现正增长。
中国汽车工业协会分析人士表示，目前我国汽车工业也成为我国工业的一个重要支柱产业，千万辆的年产销规模对于经济一定会起到明显的拉动作用。
