截至目前，装有国产炭刹车盘的飞机已经飞行了几百万个飞行小时，其间没有出现过任何质量问题导致的事故和事故征候。民航局适航审定司航空器审定处工程师朱雪峰认为，国产炭刹车盘的成功应用是生产厂家与适航审定司共同努力的结果，不论对初涉这一领域的制造厂商来说，还是对没有丝毫经验可谈的审定方来说，炭刹车盘的适航审定工作都是一项巨大的挑战。
“炭刹车盘是飞机刹车装置中的一项先进技术，相比钢制刹车盘，它重量轻、能量吸收特性好，并且能量吸收特性在高温下不会降低，但炭刹车盘复杂的制造工艺和严格的技术标准也为适航审定工作带来了重重困难。”朱雪峰说。随着国产炭刹车盘替换项目的增多，一个重要的任务是建立炭刹车盘适航审定标准。“最开始我们按照外国飞机制造商技术材料来反推炭刹车盘的审定要求，后来通过不断摸索和总结，到2008年我们终于建立了一套自己的审定标准。”
据朱雪峰介绍，为了让国产炭刹车盘完全符合飞机的装机要求，在审定过程中，国内制造商要在审定方的监控下，进行大量的试验。“试验主要分为台架试验和装机试验两种，我们不仅会在实验台上作数量众多的鉴定试验和对比试验，还要将炭刹车盘真正装到飞机上，进行正常降落和终止起飞等试验。所有试验的目的只有一个，就是确保国产炭刹车盘的质量万无一失。”朱雪峰说。在按照适航审定部门近乎苛刻的标准审定合格后，生产制造厂商才可以获得局方签发的证书，在相应的机型上使用。
除了需要对炭刹车盘成品进行无数次试验以外，审定方还要对国产炭刹车盘的生产环节进行严格的监管。“因为炭刹车盘的生产工艺要求高，所以我们非常关注对生产环节的控制。”朱雪峰说，“每一家厂商都有一套严格的质量管理体系，而我们也会随时到车间对工人的实际操作进行检查。此外，我们还会不定期地对成品进行抽查，确保所有的产品都具有相同的高质量。”可以说，严格的质量管理和审核，是炭刹车盘具备市场竞争力的重要基础和前提。
“支持归支持，适航审定工作还是要严格按照标准来做的。国内厂商付出了很多，我们审定方也会积极地配合、严格地监管，与厂商一道，共同推动我们的民族航空工业向前迈进。”张红鹰说道。
