中国首款柴油微客开瑞优优柴油版的成功上市，彰显中国微客柴油时代已经来临，在中国汽车产业的新能源风潮中，新一代的柴油动力的技术优势愈发受到国家和汽车厂商的重视。在节能减排的大环境下，柴油车很可能成为国内汽车市场下一个增长点。而作为商用车的开瑞优优柴油版，凭借小排量、低油耗、强动力等优点，将率先获得用户的亲睐，率先得到普及。
节能减排已成为中国经济发展的重要课题。作为国家能源消耗和碳排放大户，汽车产业的推进所产生的积极作用不言而喻。柴油技术是当前国际普遍采用的一条节能捷径。据德国联邦汽车运输管理局(KBA)对大量柴油机的测试表明，同排量新一代柴油机比汽油机节油30-35%，而同时，二氧化碳排放减少了25%，越来越高的燃油消耗控制标准正在成为柴油机超越汽油机的机遇。同时，国家政策也出现利好转变。在《关于印发节能产品惠民工程节能减排汽车推广实施细则的通知》中，首次将柴油车型列为鼓励发展对象。在相关政策以及市场供需条件下，中国柴油车市场将迎来一个井喷式的增长。
目前，我国柴油车主要为越野车或大型运输车，排量都在2.0以上，虽然有部分车型在2.0以下，但是主要作为私家车使用，成本效应不是很明显。排量仅为1.0L的开瑞优优柴油版的成功上市，解决了柴油车的推广难题，同时为广大的微车用户带来实实在在的低油耗、强动力的柴油车型。
开瑞优优柴油版搭载的是国内首款微车柴油发动机——ACTECO1.0D柴油发动机，得益于博世高压共轨中冷增压技术的应用，其节油性能表现出色，一举刷新微客油耗记录。工信部公布的百公里综合路况油耗仅为5.5L—5.6L，与同排量汽油车型相比，开瑞优优柴油版省油30%，以一年5万公里计算，每年为用户节省10000元油费。开瑞优优柴油版不仅省油，而且动力表现同样出色。虽然排量仅为1.0L，但最大扭矩高达125N•m，足以匹敌众多1.5L排量的汽油车型。
据悉，开瑞优优柴油版凭借低油耗、强动力的优点，已经入选“节能产品 惠民工程”节能汽车推广目录，现在购置就可以享受3000元的国家节能补贴，并且农村用户在2010年12月底前购买还可以享受10%的汽车下乡补贴。开瑞优优柴油版在中国汽车产业新能源风潮中，吹响了新一轮的冲锋号。凭借实惠的价格、节能的产品、优良的服务，必将率先得到用户的亲睐，率先得到普及，领航我国微车节能减排风潮。
