两年一届的“汉诺威国际商用车展”将于9月底在德国汉诺威拉开帷幕。届时，这场世界顶级的商用车盛宴，将会吸引全球各地的行业内人士前来饱享大餐。
2014年第65届汉诺威国际商用车展上，将会有哪些中国商用车整车企业在这个大舞台上亮相？截至目前，记者所掌握的信息是，将会有3家中国商用车企前去参展：卡车企业有东风商用车和华菱星马，客车企业有厦门大金龙。
交流学习是参展主要目的
业内习惯把汉诺威车展称之为一场盛宴，或者是企业展示产品和企业形象的大舞台。中国车企参加像汉诺威这样的世界顶级商用车展，更多的意义不是在舞台上如何翩翩起舞，也不是为这场盛宴准备什么大餐，而是在这一行业盛会上，了解行业的发展方向，查找自身的不足和向世界传播自己的品牌。“如果你了解一下我们之前在海外参展的产品，就可以发现，我们参展所带的展车都是在售车型，有时候还会带重复性的产品，对这些产品只是在外观上做一些小改动。”曾参加汉诺威车展的某企业海外市场负责人告诉记者，“参加汉诺威车展能让我们明显感觉到自己的成长，在产品的设计理念、制造工艺等方面，努力向欧洲水平靠拢。闭门造车不行，要与世界顶级产品站在同一个舞台，才可以进步更快。同时这也是学习的好机会。”
作为首个连续4次参加汉诺威车展的国内客车企业，大金龙相关负责人表示，其在产品的设计理念、制造工艺等方面，不断获得新突破，产品品质和性能也在不断提高。据悉，今年汉诺威车展，大金龙将会带三款产品亮相，其中有一款为全新的车型，还有一款是改进车型。
与大金龙一样，连续参展数届汉诺威商用车展的另一家中国车企，就是华菱星马。
借汉诺威影响力推广品牌
汉诺威商用车展历史悠久，再加上所在的德国汽车工业发达，这一车展成为全球规模和影响力最大的国际商用车展。中国企业前去参展，其中一个重要目的，就是要把自己的品牌通过这个平台传播出去。“华菱重卡的品牌定位一开始就是高端，从2006年开始参加汉诺威车展，与奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚等国际知名品牌同台展示，对于企业来说不仅是一个展示形象的机会，更重要的是让全球知道中国华菱星马的品牌。参加汉诺威车展是我们持续性、长远的战略。”华菱海外市场部方瑞对记者这样讲。
方瑞介绍，华菱此次参加汉诺威车展将携5款配装汉马动力的重卡亮相，此外，车桥、发动机、变速器等关键零部件也将同时展出。“目前我们车辆的排放水平可以达到欧Ⅵ排放标准，虽然还不能满足欧洲市场的需求，但这并不是主要目的，此次行业盛会将吸引世界产业链人士前来参展，我们不仅可以了解行业发展动态，还可以寻找合作伙伴，进行交流与合作。”
把品牌传播出去，对于第一次参展汉诺威商用车展的东风商用车而言，也有着重要意义。
欧洲尚不能成为重点市场
对于中国商用车而言，尽管每年出口数量呈上升趋势，但出口主要集中在拉美、非洲、中东等发展中国家市场，对于欧洲这种汽车工业基础比较雄厚的市场而言，还不能成为出口的重点目标市场。中国商用车距欧洲先进水平还有多远？
据大金龙欧洲区市场负责人说，目前在英国、意大利、法国等欧洲国家可以看到大金龙客车的身影，虽然在欧洲市场做出了成绩，但同时也认识到与欧洲知名品牌客车的差距。“中国客车水平落后于欧洲，从根本上说是整个产业链基础相对落后，从原材料上就差很多。目前来看，我们的产品竞争优势主要在性价比方面，但今后随着劳动力等成本的上升，这一优势将会变得越来越小，生产企业应该转变思路，在产品质量和服务水平上下功夫。”
车企主要精力仍在国内
据记者了解，早在2006年第61届汉诺威商用车展的时候，中大客车与华菱星马作为中国车企首次参加。2008年第62届汉诺威商用车展上，客车企业大金龙与卡车企业一汽解放参展。2010年第63届汉诺威商用车展，宇通客车与青年客车第一次参展，这一年参展的企业还有大金龙、中大客车以及卡车企业华菱星马。2012年第64届汉诺威商用车展，大金龙、金旅客车、安凯客车以及卡车企业福田欧曼与华菱参展。
从以上情况来看，除客车企业大金龙与卡车企业华菱星马外，多数企业仅参加一次之后就没再继续参展。对此，记者向宇通客车、青年客车、中大客车、福田欧曼等多家企业进行了了解。
一些企业表示，是否参展与企业的战略规划有关。没有开拓欧洲市场是部分企业不持续参加汉诺威车展的主要原因。“目前，我们主要还是应该把国内市场做好。”不止一家商用车企业这样说。
