沃尔沃品牌的小轿车向来以安全舒服著称，沃尔沃卡车也一样能够让驾驶员享受开车的过程，让遥远的路途不那么枯燥。记者昨日获悉，东风汽车继迎娶法国雷诺后，又与沃尔沃集团联手打造商用车（重卡），丰富自有汽车产品线，向国内导入高端豪华重卡，以提高旗下商用车的市场竞争力。
接近东风、沃尔沃合作项目的有关人士透露，双方已按55:45的出资比例成立合资公司，并已经获得相关部门审批，正式公告将择日发布。此次，合资公司总部设在浙江杭州，生产工厂设在湖北十堰，沃尔沃卡车输出技术和标准，东风汽车通过旗下东风商用车平台提供“产能”，生产工厂的日常具体管理工作由东风商用车负责。
上述人士还透露，沃尔沃为此合作专门成立了合资项目组，推进该项目。而东风汽车在今年初，就将东风商用车从东风有限框架下剥离出来，成为独立运营的子公司。此次东风与沃尔沃的合资公司正是在东风商用车框架下运营。
不难发现，东风与沃尔沃的此次合作与过往合资模式有所不同。此前，外国出技术的车企合作方式中，大部分中国企业选择的是各占一半的股权合资模式。但此次东风与沃尔沃的合资，中方拥有控股权，这不仅说明东风汽车的实力不容小觑，也说明国内车企试图拥有更多的话语权。
沃尔沃缘何此时携带重卡入驻中国？业内人士指出，眼下，中国作为动力最强劲的发展中国家之一，对商用车特别是重卡的需求量显而易见，虽然全球遭受金融风暴、欧债危机的影响，但国内仍然发展势头迅猛，因此在国际市场萎缩的现实下，沃尔沃必须寻求新的业务增长点，此时中国作为最大的汽车消费市场，势必会引发各国车企的蜂拥抢滩。
除了沃尔沃想急切进入，国内市场对重卡车型更高的需求也是一个原因。武昌烽火汽车市场一位商用车经销商告诉记者，国内商用车的驾驶室相对枯燥，除了驾驶室就是座椅，长途驾驶的过程中基本谈不上驾乘感受，而国外商用车的驾驶室更像一间小型旅馆，有沙发、书桌和小影音设施，让驾驶过程很享受。与此同时，在国内的商用车市场，虽然东风、福汽、中国重汽等国产品牌凭借价廉物美成为市场主流，但市场一样对高端商用车也有需求。
借助沃尔沃的重卡技术，东风汽车将再度让国内商用车市场竞争升温。商用车板块对于东风汽车来说，战略定位特别重要。据悉，重卡业务将是东风“大商用车”概念的重点，按照“大商用车”战略构想，东风汽车十堰基地的整车产能将达到70万辆，实现翻番。
