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东风德纳车桥新天龙制动间隙自动调整臂总成 3551025-K36R0

东风德纳车桥新天龙制动间隙自动调整臂总成 3551025-K36R0
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基本信息
  • 型号3551025-K36R0
  • 品牌东风德纳
  • 产地十堰
适配车型
东风商用车
  • 东风天龙旗舰
  • 东风天龙
  • 东风大力神

刹车间隙自动调整臂,也称"自动间隙调整臂"或"自动调整臂"。

自动调整臂在国外已是成熟技术,得到了广泛的应用,近年来,欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。

根据国家产业改革中《汽车制动系统结构性能和试验方法》GB12676-1999规定,从2003年10月1日必须强制使用刹车间隙自动调整臂,考虑到目前自动调整臂在国内应用所出现的系列问题,经国家发改委会议研究,法规强制执行的时间推迟到了2004年10月1日。

目前世界上专业生产自动调整臂的最大厂家是瑞典Haldex公司,其全球市场占有率高达50%,该产品经过二十多年的开发、使用和完善,已经十分成熟。国内的东风车桥有限公司使用的自动调整臂正是在瑞典Haldex公司产品的基础上作了部分改善而开发得来的。

自动调整臂的特点

使用自动调整臂后,车辆行驶时具有如下特征:

1、确保车轮具有恒定的刹车间隙,刹车安全可靠;

2、制动分泵推杆行程短,制动迅速可靠;车辆使用自动调整臂的特点车辆使用自动调整臂的特点

3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置,确保了最佳的刹车力矩;

4、使所有车轮的制动效果一致、稳定;

5、减少了压缩空气的消耗量,延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命;

6、减少材料消耗,延长了刹车部件的使用寿命;

7、安装使用方便,减少了人工维修次数,提高了经济效益;

8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护,从而避免了受潮、脏物及碰撞等。

自动调整臂的结构

自动调整臂中重要零合件如下:自动调整臂的结构自动调整臂的结构

1、壳体

2、蜗轮、蜗杆

3、单向离合器总成(由齿轮、方钢弹簧和内齿套组成)

4、齿条、控制环、螺旋压缩弹簧

设计思想折叠

自动调整臂的功能应该是精确记录由于摩擦衬片磨损引起的间隙增加量,并且精确地将刹车间隙调整至正常的工作范围。


十堰松港工贸有限公司供应东风天龙配件、东风大力神配件、东风天锦配件、东风福瑞卡配件、东风多利卡配件、危化品车盘式碟刹前桥总成及配件,欢迎选购!

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    3501.6B1-050 前右制动调整臂总成 3551NB-003 后自动调整臂总成
    3501C-049 制动调整臂总成(左) 3551NB-005 后左自动调整臂总成
    3501C-050 制动调整臂总成(右) 3551NB-006 后右自动调整臂总成
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    3551020-ZB100 后左自动调整臂总成 AT-79807 自动调整臂
    3551025-K2700 中右制动调整臂总成 AZ9100340065 自动间隙调整臂(左)
    3551025-K3600 后右制动调整臂总成 AZ9100340066 自动间隙调整臂(右)
    3551025-K6200 后右自动调整臂总成 JY3502210-1H 后右制动调整臂总成
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    3551025-T3001 后右制动调整臂总成 JY3551N-010 前左制动调整臂总成
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    3551030-T3100 中左自动调整臂总成 Q1-3551S90-020 后制动调整臂总成
    3551035-T3100 中右自动调整臂总成 Q1-35S92-02900-A 限位板-自动调整臂
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    3551B69B-002 前右自动调整臂总成 SRH3551B6-010 左制动间隙自动调整臂总成
    3551CK-010 前左制动调整臂总成 35D-02050-A 后制动调整臂
    3551CK-010-B 前左调整臂总成 3551A6-010 自动调整臂
    3551CK-015 前右制动调整臂总成 3551B6-010 自动调整臂
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    3551HS03-010 后左制动调整臂总成 35510K-010 三环御龙调整臂
    3551020-K36R0 调整臂 3551025-K36R0 调整臂


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