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减速器常规问题

下面的几个问题都是设计减速器中的问题，还请大虾们帮忙。1：如何减轻箱体的重量和减少箱体的加工面积？2：减速器中的各附件所起的的作用及如何布置？3：轴的热膨胀应如何进行补偿？4：轴承一般是如何进行润滑的？谢谢……: 问提问者：网友 | 2017-04-28

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1.箱体的重量肯定是有一个最小值问题,基本要是按手册推荐的壁厚基本没有什么减少的余地.但减少加工面积可以从结构上考虑了,但很多地方都不能省的,再说它的加工面积又不多.如轴承座位置和上下箱体的合缝的位置,能省的就是下箱体的下表面的安装面了,把中间一部分望上面凹进去两到三毫米,这样加工面积就少不少了2.附件有观测窗,用来观察减速器内部的情况,放油螺栓.因为减速器的内部的润滑油要定期更换的.这是放废油的.油标尺,用来测量油面高度,起吊螺钉.减速器的搬运时起重机的搬运时的着力点位置.,观察窗放在最上面的一个平面上.放油螺栓要放在最下面以保证全部的油能放光,但一般是放在侧面最靠近内腔底面的位置上,油标尺放在下箱体较上的位置,要能测量到所有的正常油位.起吊螺钉放在减速器的两端.3.热膨胀就要在箱体设计时考虑轴承有一定的浮动量,能让轴的热膨胀有空间.4,轴承一般是脂润滑和油润滑的类型.,脂润滑就是在轴承里面填充润滑脂.设计时注意不要把油道里的油进入轴承.因为润滑油会冲稀和溶解润滑脂.结构上小齿轮还要有甩油盘结构,以防止飞溅的润滑油进入轴承.大齿轮就不用了.还有一种是油润滑,靠飞溅和从油道返回的油来润滑. 具体的很多数据也记不清了,你应该去找一本手册.学会查询手册获得想要的知识和数据.: 回答者：网友

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