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发动机的真空是怎么产生的
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提问者:网友
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2018-07-29
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真空度是由发动机在
活塞
工作过程中产生的,他可以反应一台发动机的各工况是否正常,当喷油量大的时候,他的真空度{负压}变,使发动机运转平稳,有力,加速反应快,指针表也较稳定,反应发动机的各工作中。所以平稳有力,加速良好。{混合气过稀真空度小} 对于汽车来讲,在运转过程中由排气行程的作用的作用,在进气歧管就产生真空度,这个真空度是由各缸交替进气过程时造成的,进气歧管真空度的大小以及稳定性,就和发动机的转速,缸数,点火工作的可能性,可燃混合气的品质,{真空度的大小}有着密切的联系,另外,还受
节气门
开度的影响成正比,节气门开度的大小等于发动机的负荷,用真空表检测发动机的进气歧管真空度的大小,把真空表接节气门的后方,启动发动机,在正常的情况下,进行怠速运转,即可以从真空表内获取真空数值的变化,根据这些数值变化,就可以分析和判断发动机存在的故障。 三,真空度可检测发动机故障范围。 1, 是汽油机的正常运转,必须同时具备三个条件,及按一定比列的而成的可燃气体。 2, 是要一个能使混合气体,进气,压缩和燃烧的场所。 3, 是要一套标准的点火装置。 这三个条件缺一不可,而且第二个条件与发动机进气歧管真空度的变化有着密切的联系,而第一个,第三个条件,和进气歧管真空度的变化存在间接的关系,因此,利用真空度检测进气歧管的真空度,可以影响上述三条件故障的原因进行分析和判断,特别是对造成进气系统密封的故障检测最为有效。 实践证明,利用真空表检测进气管真空度的方法,同时对发动机因机械部分所造成的故障,如,
气缸
盖,气缸垫,活塞,活塞环,气门,气门座,气门导管,气门弹簧,液压气门挺杆,节气门衬垫,进气歧管热,和喷油器密封,可有效检测。同时,还可以对发动机的点火正时,配气相位和可燃气体混合度的不正确所产生的故障进行有效检测,另外,还能检测废气在循环{EGR}和{PCV}装置的密封性不良造成的故障。 4, 用真空表读数,对发动机故障的分析方法。 在不同的发动机转速可检测不同的发动机数值,进气歧管真空度就与大多数汽油机而言,在正常的怠速运转时,如各系统工作正常,则真空表应稳定在64~~71KPA之间,如怠速时,关闭节气门,真空表指针应在7~~85KPA之间,则灵敏摆动,这表明进气歧管真空度对节气门开度的随动性较好,同时说明,ECGINE各系统{特别是对进气密封工作良好}假如。ECGINE有故障,{特别是对机械故障和密封性差}就会出现上述数值不同的进气歧管
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