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朝柴4102发动机转速忽高忽低
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提问者:网友
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2018-07-10
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:(1)化油器
节气门
弹簧弹力太小,使节气门不能完全回位。(2)怠速量孔过大,使进入
气缸
内的可燃混合气浓度增大,造成怠速过高。(3)断电器触点间隙过小,造成低速运转时,产生断续、微弱火花,使高压火花能量减弱,因而不能保持发动机在1500±100r/min的正常怠速下运转。检修时,检查化油器节气门弹簧,强而有力,节气门复位正常。检查断电器触点间隙和触点表面状况均为正常,检查怠速量孔发现过大,其原因是修理不当,已使怠速量孔径变大,故使可燃混合气过浓,导致发动机怠速过高。更换标准的怠速量孔,清洗和组装化油器,复装合部零部件。启动发动机,预热后进行怠速调整,使发动机最低稳定转速调整至1500±100r/min。经检修后,发动机怠速良好,故障排除。3.怠速不稳发动机在怠速运转时,转速忽高忽低,此种现象叫怠速不稳。 发动机怠速不稳,行途中自行熄火,重新启动,发动机启动困难。故障分析与排除:发动机怠速不稳,导致行驶途中熄火和启动困难。该车型发动机形式是二冲程、风冷、单缸发动机。造成怠速不稳的原因可能有:(1)点火不正时。当点火过早时,压缩负功增加,妨碍了发动机低速运转。(2)可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时,会使发动机启动困难,化油器回火,怠速不稳,动力下降,发动机工作不稳。当可燃混合气过浓时,会使发动机过热,动力不足,排气管放炮,加速时增速缓慢,怠速不稳。因此,可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。(3)火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。检修时,检查发动机点火系统,工作正常,拧下火花塞进行检查,火花塞潮湿,且呈黑褐色。换上新的火花塞,启动发动机,运转时,排气管放炮,冒黑烟,并带有油点,发动机怠速不稳,忽高忽低。以上情况均说明可燃混合气太浓。分解检查化油器,油、气道无堵塞,浮子高度正常。再检查进、排油系统,发现空气滤清器的滤芯严重堵塞,致使可燃混合气过浓,因而造成怠速不稳。清洗或更换滤芯,复装可拆零件,然后进行试车。启动发动机,启动顺利,预热并调整化油器后,怠速平稳。路试,动力性能良好,怠速运转正常。
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