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中国重汽豪沃hw16单级减速驱动桥轮边与原先驱动桥轮边相比有什么区别,有什么优势好处

提问者:网友 2018-08-27
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其实没啥先进的,原来最开始的解放双桥就是这样啊。他这个只是把边减放在后桥里了,就是后桥里加了一组3级以上的减速齿轮。优势就是减速齿都集中在一起,便于齿轮油的润滑和散热,减去边减后首先减少了摩擦系数和噪音,另外边减适合越野,高通障,并不适合长途和高速。但这种桥需要更好的材质和坚韧性,不然后桥壳体和集成的那组减速齿会受不了巨大的扭矩开裂的。这得看什么车用,挂车比较适合,翻斗还得是边减,个人认为。我说这个有点不书面儿,不知道你能不能看懂,大概意识就是这样。
回答者:网友
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